而特斯拉方面在经历前两个月的“低迷”之后，他们在5月在华实现了销量30%的同比增长，其数量超过了5.5万辆。不过仔细分析，不难发现，现在特斯拉的产品线存在比较明显的“偏科”，其总销量中绝大多数都是Model Y所贡献，而新款Model 3在国内大概只卖出了1.5万辆。
接着再来看看去年摘得“新势力销售榜”冠军的理想汽车，他们在5月份依旧表现良好，其新车交付量达到了3.5万辆，同比和环比增长分别为23.8%和35.80%，显然今年年初发生的“新车被黑”、“裁员风波”等负面事件并没有影响到他们。
接着再来看看蔚来的表现，他们在五月份一共交付了2.05万辆新车，实现了233.8%的同比增长，一扫之前几个月的低迷状态。事实上蔚来的反弹很大程度要归功于，他们在今年推出了一些拥有高算力、高智能化表现的新车型，其次在换电领域的持续性投入也使其获得了更多消费者的青睐。
说完了理想和蔚来，那必然要说小鹏了，虽然小鹏汽车的销量目前无法和蔚来和理想相提并论，但1.01万辆的销售数量也比之前好了许多，而这也是进入2024年以来，他们首次在销量上突破1万大关。
赛力斯在今年5月份的销量达到了3.41万辆，同比增长幅度高达298.62%，其前5个月的累计销量已经突破了15万辆，毕竟背靠华为，这市场影响力还是不容小觑的，截至6月18日，赛力斯的市值已经超越了“蔚小理”，达到了1515.07亿元。