初见猎光e:NS2，我就被它独特的外观设计所吸引。猎光e:NS2采用了“猎光美学”理念，彻底摒弃了传统流行趋势的束缚，展现出一种前所未有的未来感和科技感。车身在光线的折射下闪烁着科技的光芒，仿佛从未来穿越而来的使者。
它巧妙融合了GT车型的运动美学与SUV的实用主义，线条凌厉且不失优雅，特别是那大开口掀背式尾门，不仅实用，更添了几分跑车的韵味。“猎光”这个名字，此刻在我心中变得生动起来，既有猎装轿跑的灵动，又不失光之希望的寓意。
前脸部分，犀利的大灯组搭配发光的车标和贯穿式灯带，极具视觉冲击力，让人一眼难忘。车身侧面，大倾角的溜背式设计线条流畅动感，双色五辐式造型轮毂更是增添了猎装车的韵味。车尾部分，熏黑的贯穿式尾灯组与前脸设计相呼应，营造出强烈的视觉冲击力。整体而言，猎光e:NS2的外观狂野不羁，却又精致得体，既大气又实用，足以满足普通家庭的日常需求。
猎光e:NS2的车身尺寸方面，长、宽、高分别为4 788 mm、1 838 mm、1 570 mm，轴距达到了2 735 mm。这样的车身尺寸让整车看起来既修长又宽敞，不仅增强了车内空间的实用性，也提升了车辆的整体视觉效果。
内饰设计：智能座舱，舒适体验
进入猎光e:NS2的车内，首先映入眼帘的是极简设计的数字化智能座舱。猎光e:NS2的内饰设计焕然一新，相比本田其他产品，已经呈现出了更加电动化和智能化的改变。中控区域配备了一块12.8英寸的多媒体中控屏和一块9.4英寸的全液晶仪表盘，搭配HUD抬头显示功能，使得驾驶信息一目了然。这样的设计不仅提升了科技感，也增强了驾驶的便利性。
座椅方面，猎光e:NS2采用了全新一代座椅骨架技术，后排座椅坐深达到了498 mm，舒适性领先同级。后排座椅放倒后的空间更是令人惊喜，接近纯平的1875mm纵深，无论是户外装备还是家庭出游的必需品，都能轻松容纳。
启动车辆，BOSE音响系统缓缓流淌出的音乐，配合ANC主动降噪和四门夹层静音隔热玻璃，为我营造了一个静谧的私人空间。而6种香氛及等离子空气净化系统的加入，让每一次呼吸都成为享受。我尝试了智能供暖系统，它能快速调节至适宜温度，让冬日出行不再寒冷。
驾驶过程中，我被猎光的智能手势控制深深吸引。只需简单的手势，就可以实现播放、暂停音乐，或是调整音量等操作，无需分心去触摸屏幕，大大提升了行车安全性。Honda CONNECT4.0智导互联系统的15种智能场景模式，让我的驾驶过程充满了趣味性和便利性，无论是城市通勤还是长途旅行，都能找到合适的场景匹配。
性能表现：均衡稳定，驾趣十足
猎光e:NS2在性能方面同样表现出色。它搭载了最大功率为150 kW的前置单电机，最大扭矩达到了310 N·m。配合68.8 kWh的宁德时代三元锂电池，车辆的CLTC纯电续航里程达到了545 km，这样的续航里程对于日常通勤和短途旅行来说完全足够。
按下启动键，猎光e:NS2安静地启动，没有燃油车的轰鸣，只有电机的轻微嗡鸣声，宣告着它的环保身份。得益于光棱3H纯电架构和高效率高功率驱动电机，猎光的动力响应极为迅速，踩下加速踏板的瞬间，车辆几乎没有任何迟滞，那种线性的加速感让人印象深刻。
车辆在不同路况下的驾乘体验都十分稳定，即便在急加速和急减速时，也没有明显的眩晕感，这对于容易晕车的乘客来说，无疑是一大福音。车辆的转向手感精准，悬架系统调校得当，既保证了操控的稳定性，又兼顾了乘坐的舒适性。
安全性能：全方位守护，安心出行
安全性是每一位驾驶者和乘客都非常关心的问题。猎光e:NS2在这方面同样做得非常出色。它采用了超高强度钢作为车身材料，占比超过33.2%，车身结构达到了行业五星安全标准——ACE承载式车身结构。这种车身结构可以在发生碰撞时有效分散冲击力，从而保障车内人员的安全。