在动力和底盘调校方面,小编一定要给凯翼昆仑iHD一个大大的好评。首先是动力总成方面,1.5T混动专用发动机+E-CVT变速箱+P1、P3双电机构型组成的混动系统,是比亚迪唐DM-i同款技术路线,该路线的可靠性和经济性早已经过验证,成熟度无须多言。
实际体验方面,凯翼昆仑iHD的动力响应比较出色,官方的零百加速时间为7.7秒,全油门起步会有轻微响胎。油门踏板响应灵敏,能量回收的介入不唐突,转向手感也比较细腻线性,没有“弹簧感”。
小编一定要给凯翼昆仑iHD一个大大的好评在动力和底盘调校方面
摘要来自:《奇瑞底盘+比亚迪插混技术,凯翼昆仑iHD即将上市!》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《奇瑞底盘+比亚迪插混技术,凯翼昆仑iHD即将上市!》的片段:
在动力和底盘调校方面,小编一定要给凯翼昆仑iHD一个大大的好评。首先是动力总成方面,1.5T混动专用发动机+E-CVT变速箱+P1、P3双电机构型组成的混动系统,是比亚迪唐DM-i同款技术路线,该路线的可靠性和经济性早已经过验证,成熟度无须多言。
实际体验方面,凯翼昆仑iHD的动力响应比较出色,官方的零百加速时间为7.7秒,全油门起步会有轻微响胎。油门踏板响应灵敏,能量回收的介入不唐突,转向手感也比较细腻线性,没有“弹簧感”。