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零跑C16C16还搭载了零跑自研CTC2.0电池底盘一体化技术

零跑C16C16还搭载了零跑自研CTC2.0电池底盘一体化技术

摘要来自:《全域800V、LEAP3.0“集大成者”零跑C16来了》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全域800V、LEAP3.0“集大成者”零跑C16来了》的片段:

零跑C16纯电车型标配全域800V高压碳化硅平台,其电池包、电驱、压缩机、逆变器、车载充电机和高压配电箱都是基于800V架构打造,是毋庸置疑的“真800V”车型。全域800V具有高电压、低损耗优点,百公里电耗低至14.8kWh。另外再结合碳化硅三合一电驱动力总成,能将电池性能最大化利用。在日常充电使用最频繁的30%—80%区间,C16最快仅需15分钟即可充电到位,让纯电车型补能像油车一样方便快捷。

尽管现在很多电车宣称800V可快速充电,但受制于充电桩充电功率、电芯过热问题,实际表现总是差强人意,无法达到官方宣称的充电速度。而零跑C16纯电全域800V不卷噱头,即使在普通充电桩上使用,也能够实现180kW的2.2C快充。

此外,C16还搭载了零跑自研CTC2.0电池底盘一体化技术,创新采用无电池包、无模组技术,电池与底盘更加极致融为一体,让电池具备更安全、更耐用、更智能特质。

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