在动力上，2025款Q5L继续提供2.0T低高功率发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。最大马力分别为190Ps/245Ps，峰值扭矩为320Nm/370Nm。全系标配quattro四驱系统。
虽常说“买新不买旧”，但可以看出来2025款车型仅是进行了一个传统燃油车时代很常规的年度小改款，所以新款改动真不大，到店时间差不多到10月份，还不如现款“早买早享受”。
从终端市场看，目前2024款Q5L最高有16万出头的优惠幅度，入门版本也有13万元左右的优惠，接近40万起步的原价优惠后裸车价是27万元内。以我个人较为推荐的2024款 40TFSI豪华动感型/致雅型，原指导价42.08万元，现裸车价只在28万-29万元。
对比入门版，它多出智能遥控钥匙、无钥匙进入、前排座椅加热、GPS导航、4G车联网、感应式后尾门等实用配置。此外，安全配置上还有车道偏离预警，并可选装车道保持辅助系统、L2级自适应续航等，作为一台豪华车，你终归得把该有的都安排上才行，现在买车已经不能只看车标了，还得注重用车体验。
现款Q5发布至今都8年了，征战市场多年一直有不错的市场表现，近半年卖出超7万辆。奥迪品牌加持之外，综合产品力和产品可靠性在传统豪华SUV领域是颇受肯定的。作为一款中型SUV，它的车长为4770mm，车高为1667mm，轴距为2907mm，后排空间表现还不错。虽然仿皮面料不及顶配的Nappa真皮面料高级舒适，但触感也比较细腻，就是坐起来比较硬，且后排不支持靠背调节，坐起来偏直板不够灵活。
后备厢很方正，纵深与宽度均能胜任一般家庭出行，像放婴儿车等都比较方便。
写在最后
综合来说，如果你近期看好奥迪Q5L，现款正处于清库存阶段是个不错的下手时机，没必要非得等2025款。
想要看到大变化的话还得等换代产品，此前有外媒透露新一代Q5有望下半年海外亮相，具体到国产阶段还未知。不过新车的低配车型有望换装1.5T排量的EA211 EVO发动机，该发动机的优势是有效的优化响应速度，降低涡轮迟滞，提升性能降低油耗。另外预计也会带来更具智能化的升级，你是否期待呢？