在新车热销的背景下，仍然能做到如此高效的交付，我想这跟比亚迪强大的生产制造体系不无关系。目前比亚迪在国内有9个生产基地，同时在部分海外市场，如乌兹别克斯坦的工厂也已经开始投产。所以即便比亚迪去年销量超300万辆，今年以来依旧销量火爆的情况下，依旧能保证新车及时交付，这就是“大厂”的实力。
至于新车售价方面，以销量比较火爆的80km 领先型为例，全款购车的话，裸车价9.98万元+200元临牌费和5000元左右的保险费即可以提车，落地价为105000元左右。
如果有旧车置换的话，还可以享受最高15000元的置换补贴，也就是最低90000元整，你就可以拥有一台比亚迪秦L，这还是非常吸引的。
写在最后
探店的过程是在工作日的下午，但是展厅内过来看这款车的人还是不少的，甚至销售顾问也有点忙不过来。这也是意料之中的事情，毕竟秦L 在15万元以内的轿车当中，综合产品力还是相当能打的。虽然作为刚刚上市且销量火爆的新车，秦L目前基本没有终端优惠，但它本身指导价并不高，所以现阶段还是有很多家用车买家会有兴趣入手这款车。