车辆首先经过盘龙立交桥，它是重庆主城最大、最复杂的立交桥，包含5层、8个方向和20个匝道。长城NOA系统成功提前识别匝道路口，并精准规划行驶路径。在车辆向右变道由主路进入辅路的过程中，长城NOA系统实时监测右侧来车，有效把控安全距离，并选择最合理的变道时机。
接下来的重庆江面大桥也是此次测试的一大挑战。
面对大桥桥面的高峰期拥堵路况，长城NOA系统充分展现了聪明的变道策略和博弈能力，不仅能实时分析交通流量、车辆位置，而且迅速通过精准计算，最终无缝完成高难度并线操作。此外，长城NOA系统还能实时更新路况信息，动态调整行驶策略，尽最大可能保持流畅行驶。
进入渝中区后，长城NOA系统面临城市道路挑战。这里有大量狭窄街道，且人车混行严重。在这种路况下，长城NOA系统不仅灵活地与前车保持车距。同时，在面对突然出现的非机动车和行人时，也可以做到紧急避让。
解放碑地下环道是此次测试最后的挑战。它是全国最大、重庆首例城市核心商圈复杂地下环道。借助它，解放碑核心区域26个地下车库被连成一体，近2.1万个车位得到整合串联。
这里道路狭窄、昏暗，信号不佳，车道标识也屡有不清晰之处。对于不少司机而言，这里都堪称“魔幻”。在这种路况下，长城NOA系统仍然能够准确识别路牌和红绿灯，并“脑补”生成车道线，让车辆顺利通过。
流畅表现离不开坚实的技术支撑。长城汽车拥有无高精地图全场景NOA技术，以端到端大模型——SEE（安全——Safety、高效——Efficiency、体验——Experience）为技术底座。它实现了感知、决策、规控等环节的全链路一体化整合，基于深度学习技术，通过输入数据对模型进行联合训练，不再由规则定义驾驶行为，而是让模型像司机一样直接学习“如何开车“。
算上4月15日保定直播测试，长城汽车接连在智驾上秀肌肉。这一次的挑战，长城NOA系统，从接管频次，选路识别能力、避障能力，以及行驶过程中的稳定性等方面来看，其智能驾驶水平，已经达到行业头部水准。