液力缓速器是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器，又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的卡车来说，采用排气制动效果是有限的，且对发动机有一定程度的损害。因此，400马力以上的车辆均可装配法士特液力缓速器，以此在长下坡时提高行车的安全性，减少主制动器使用频次，保护车辆和司机的安全。
最近几年，作为安全省钱的汽车制动专家，市占率长期超过57%以上的法士特液力缓速器，就被经常需要翻越崇山峻岭的万千卡友们亲切地称为“长下坡制动神器”。
以砂石料倒短为主的陈哥就是一位法士特液力缓速器的忠实粉丝，在接受《卡车之友网》采访时，他开着上汽红岩杰狮H6正在贵州的大山中装运砂石。“去石料厂的路是山路十八弯，下山时许多坡度大于30度的倾斜角经常遇到，长下坡距离最长有几公里，法士特的液力缓速器很起作用。”
使用法士特液缓已经好多年的陈哥说，此前，他的卡车没有配备液力缓速器时，下陡坡时一只脚必须要固定踩在刹车上，注意力要高度集中。“装砂石料本来就重，下坡惯性非常大，为了安全起见，就需要频繁点刹，心里面很容易紧张，砂石厂的路面一般又很窄，如果再遇到上坡很快的车会车，很容易产生焦虑，导致操作失误发生安全事故。”
自从新车搭载了法士特液力缓速器后，常年在贵州山路作业的陈哥下长陡坡时如释重负。“法士特液力缓速器操作起来很方便，按钮就位于方向盘右侧底下，驾驶员只需要根据目测的坡度和下坡长度就可以自行选择挡位。”在陈哥看来，法士特液力缓速器安全制动扭矩大，对整车的长下坡制动能起到立竿见影的效果，这使得他敢下别人不敢下的长陡坡，比别人更自信。
常年跑青藏线的卡友硕哥持同样的看法。在与《卡车之友网》记者见面时，硕哥正要从拉萨开车往返内地。“返回行程就超过两千公里，中间会遇到很多十多公里的长下坡。下青海境内日月山时，一路上基本全是连续下坡路段，通过时启动法士特液力缓速器，就能大大减少大量的人为行车制动工作量。”
据硕哥介绍，日月山横风分布范围广，下长下坡时，使用法士特液力缓速器的同时，还能有效减少车辆在行驶过程中因为剧烈横风而引起的颠簸或抖动，从而增强车辆的稳定性和驾驶舒适性。