大家知道电动车目前最大的问题就是续航虚标。现在一些电动车动不动就喊出续航700km、续航800km甚至续航1000km+的。但事实上这种标的续航的测试方法与车主实际用车场景和习惯并不能完全保持一致。所以实际用车当中续航虚标问题就会凸显。其实厂家之所以要这么做,我觉得无非就是想让你放下续航焦虑问题,放心买。但当你买了这些虚标严重的车型后,后续麻烦也会接踵而至!
同时有些车企在整车测试和出厂品质管控上不够严格或者在这方面没有资源和技术,导致消费者买到车后,故障频出,维权不到。即便后期售后跟进或者给安排退车,也给用户带来极大的不便和损失。甚至有些车企,产品的有些测试还在进行,但车辆已经在开卖了,这就等于把车主当测试员,这种行为极不负责任。毕竟汽车不是电子产品,坏了我修了也无伤大雅,但车子坏了,尤其是在用车途中出现问题就有可能威胁到人身安全。
这个时候,我是更主张大家去选择有丰富的造车经验和汽车技术以及品质管控能力的汽车品牌。也许他们不会像一些造车新势力那样玩各种花式炫技、洗脑营销。但是他们的产品力和品质和他们的品牌一样经过时间和市场的考验,值得信赖。
比如,今天说到的奥迪Q4 e-tron,出身豪门,作为一款全球性车型其品质和可靠性和他们的燃油车一样稳定可靠。同时作为一台纯电豪华SUV,它也拥有丰富的智能体验和科技配置。当前20多万出头的售价也是相当有吸引力的。
更重要的是相比一些造车新势力,奥迪Q4 e-tron也有自己独特的优势。
就比如续航来说,目前奥迪Q4 e-tron有两个续航版本可选,一个是560km四驱版本,另一个是605km后驱版本。从标的数字来看好像和那些动不动就标的700km、800km的车型有点差距。但是人家贵在“真实不虚标”。相比动不动就打骨折的一些电动车型,奥迪Q4 e-tron在实测续航和续航预估上要更为精准可靠。奥迪Q4 e-tron采用宁德时代三元锂离子电芯+自研电池包,利用奥迪定制算法和BMS能量管理系统,能够学习近300公里驾驶习惯,精准计算使用电量,让出行更加自信安心。
而且其560km、605km的续航对于城市生活或者长途出行来说也是完全足够使用的。假如每天上下班通勤50km来算,一次充电就能使用10多天。而且还可以在家里或公司的停车场找到充电桩进行快速补电,并不会额外耽误时间。所以在用车体验上和燃油车没有什么太大的差异。另外奥迪Q4 e-tron的高速续航能力也非常扎实。充满电来一场300、400km的高速跨城出行也是绰绰有余,你也可以在服务区休息的时候进行快速补电,其从5%-80%的快充用时大概在40分钟左右,非常高效贴心。
当然除了扎实的续航表现,奥迪Q4 e-tron也继承了奥迪品牌在造车领域的优秀基因和先进技术。