至于动力方面，理想L6的增程动力系统虽然被大家诟病，觉得没有技术，但是实际参数和体验都不错，搭载双电机四驱，驱动系统最大功率300千瓦，0-100km/h加速5.4秒，动力表现领先同级，比问界M7更好。续航方面，新车搭载了磷酸铁锂电池，容量36.8kWh，CLTC工况纯电续航212km，CLTC工况综合续航1390km，属于同级主流水平。
当然，理想L6由于定位更低，所以全系用的是磷酸铁锂电池，相比三元锂电池，前者在低温效率方面、冬季续航衰减方面肯定有弊端，但好在这次理想L6进行了一些优化，包括搭载了新一代磷酸铁锂电池，还加入了热泵空调，以及基于热泵的热管理系统。但更重要的是，对于理想L6的用户来说，磷酸铁锂电池其实并不会影响他们的购车决策，原因是增程SUV对于电池本身不太敏感，另外理想L6其它方面优势完全可以掩盖，最重要的是24.98万起的价格比之前理想产品便宜太多，这在价格战中，对于用户买车会起到关键作用。最后再加上最近理想超充桩的建设十分积极，截至6月30日，理想超充站累计上线614座，这些都提升了理想品牌的竞争力，所以理想L6能够热销也就不奇怪了。