从两次大的碰撞结果测试来看，领克09EM-P这款车非但没有打脸，还以各种全优的成绩单，获得了业界的很出色的评价，在被重卡撞前、后、侧局面下，依旧可以驾驶，同时在滚落悬崖时，半空中，领克09EM-P的翻滚保护系统启动，包括内侧气帘爆开，双闪灯点亮、车门快速解锁，隐藏门把手弹开，并启动紧急呼叫系统，车内驾驶舱得到了很有效的保护。
为何领克09EM-P能承受住一次次大卡车的碰撞？首先作为原生豪华车架构打造的车型，领克09EM-P采用的是沃尔沃相同的底盘架构，同时这款车的热成型钢占比超过35%，要知道同级主流新势力车型的热成型钢占比都在20％多，所以说领克09EM-P的车身骨架才能够在发生碰撞时保持完整的姿态。
至于细节处理上，领克09EM-P的第三排座椅背部防穿刺钢板厚度比宝马X5还厚，而且它的防撞梁覆盖车头面积达到76%，就连前挡风玻璃也是和飞机采用的同款。
其中很关键的一点，在发生激烈碰撞后，领克09EM-P的隐藏式门把手自动弹出，这才是一款豪华车该有的表现。
首先我们得了解什么是隐藏式门把手？不同于拉手式门把手，因为它可以隐藏，可以弹出，这个收放的动作是依靠门把手驱动电机进行驱动收放的，为什么有些车事故时没有弹出呢？没有弹出就意味着没有解锁吗？说实话，严重的撞击事故可能会在撞击的瞬间就将蓄电池给门模块供电的电路切断，可能门把手还没来得及弹出，就断电，无法驱动它弹出了，这就是我们看到有些隐藏式门把手的车，事故后没有弹出。
而碰撞测试中09的表现是，气囊点爆→车辆自动解锁→门把手弹出的链路，其实是先解锁再弹出，即便没有弹出，但也并不代表没有解锁，可能弹出的那一刻电路断了，所以说领克09EM-P全系保留开门的机械拉线，在车内可以拉门拉手，在车外可以按压把手前端，当尾端翘起时，向外拉，就可以打开车门了。
其实领克09EM-P的隐藏式门把手电池几乎很难遭到损坏，因为领克把低压蓄电池放在了相对更不容易碰撞到的车身尾部，紧贴热成型钢后纵梁处，即便发生85km/h的超标尾碰时，新车隐藏式门把手会瞬间弹出的，保留机械拉线的设定，只是为了以防万一，可以说领克对于一款车的安全设定考虑的很周到。