而银河L6有3项领先，分别是后防撞梁、前悬架、后悬架。
两款车有2项是对等的，不分伯仲，分别是防锈工艺、超高强度钢用料占比。
看完这期拆解节目，阿笨发现，在10万级轿车市场，中国品牌无论在技术、配置，还是在用料、工艺上都全面超越了同级合资。
秦L拆解展现良心用料，说明比亚迪没有偷工减料，很多关键配置用料做工都非常扎实，彰显了比亚迪的规模化效应和全产业链优势。
下面我们具体看看对拆结果。
13个小项中，秦L有8项领先：
第一项领先：前防撞梁。
不光宽度长，达到了1460mm，覆盖率高，达到了76.8%，而且配置了4个吸能盒，还设置了一根保护行人的了副防撞梁。可以说，不光用料扎实，而且考虑非常周全。
第二项领先：乘员舱。
纯平地板、结构左右非常对称。更绝的是，秦L上纵梁极长，一直从A柱延伸下来，到纵梁头部位置，紧密连接主纵梁。此外，还增加了钢制挡板，更好应对偏置碰撞，保护驾乘人员安全。可以说，在安全配置方面，秦L很舍得下料，非常厚道。
第三项领先：底盘。
秦L是纯平底盘，采用全框式结构，全面提升了整车的舒适性和安全性。尤其值得称道的是，副车架没补丁，提前规避了共振问题。
第四项领先：油箱。
秦L采用的是铁皮油箱；65L大容量，结构设计冗余，确保续航无忧。
第五项领先：发动机。
秦L的发动机采用水冷EGR，有助于提升热效率；应用工程塑料进气歧管、进气道大倾角、发动机长行程设计，使得发动机有了更高的压缩比，热效率更高。
第六项领先：变速箱。
秦L采用以电驱为主的变速箱，电机结构更合理，效率更高，散热更好，而且故障率更低。
第七项领先：电控。
秦L的电控在创新方面可谓非常激进，主控板体积更大、功能更多、集成度更高、功率密度更高，芯片规格也更高。秦扫六合，一统天下，此言不虚。
第八项领先：软装。
秦L采用了一整块面积巨大的发泡棉，可有效降低噪音，乘坐更舒适。
银河L6有3项领先，分别是：