雷克萨斯LM可是其品牌月销量至高不过两百余辆、最低只是几十辆

其中的广汽讴歌于2023年起正式退出中国市场，东风英菲尼迪倒是一直坚称绝不退出，可是其品牌月销量至高不过两百余辆、最低只是几十辆！英菲尼迪的品牌销量非常低，以至于经销商大量退网，当缺少网点展示车辆的时候，其销量只会越来越低。

在日系三个豪华品牌里只有丰田旗下的雷克萨斯销量表现良好，而怪异的是在这三个品牌里只有雷克萨斯是进口车。进口车的价格普遍偏高且维保成本也要高，理论上在车辆品质相当的前提下不应该比英菲尼迪和讴歌的销量表现更好才对，所以这样的反差是最值得解读的。