前几年笔者拆解车辆时，即便更高价位的车型，车身外蒙皮内锈蚀情况常见，所以从上图看来，银河L6和秦L在车身钢材用料方面还算比较实在了！
另外这期双车对比拆解视频还给出了车身超高强度钢材用料分布情况，这类数据如果不是官方提供，其结果仅供大家参考哦，因为钢板测试是一项很严谨的工作，即便是专业车媒，我们也不能保证其测试数据和车厂装车数据一致，不过如果测试条件相同，上述数据起码说明秦L和银河L6在这方面的表现基本一致。
这期对比拆解视频给出了秦L前防撞梁表现更好的结论，这和笔者拆解的那辆秦L基本相符，闭合结构、“凹”字造型前防撞梁，闭合结构前吸能盒，防撞梁左右两侧还设置了提升应对偏置碰撞的加强结构，根据笔者以往拆解经验，10万价位车型鲜见此类结构，更为难能可贵的是，秦L左右两侧防护结构目测基本一致，并没有出现当年日韩系车型常见的左强右弱的情况。
另外值得特别指出的几点，秦L前翼子板内部纵梁向前延伸至车身纵梁，并和车身纵梁连接在一起，这有利于进一步提升偏置碰撞表现，还有秦L采用了全框式前副车架，这也是该价位车型中鲜见的悬挂组件设置。
还有作为秦L知名配置之一“65L”超大油箱也曾被人吐槽不少，但油箱位置却布置在了副车架前方，这说明秦L的车身架构优化表现不错，这有什么好处呢？
当车辆遭遇追尾时，油箱后方的溃缩缓冲区域越长，就说明油箱的防护安全相对更好，其受损风险也相对更小。
还有这期拆解视频也展示了秦L地板填充层采用了原生材料，车辆NVH声学包大多也都采用了原生材料，比如防火墙衬棉，车门衬板/顶棚中的原生白棉等。
以上种种足以说明秦L并没有因为“卷价格”而无下限去“卷品质”，相反和前些年15万价位的合资紧凑轿车相比还有不少优势，比如全框式前副车架，比如NVH声学包中的原生白棉和使用原生材料的地板填充层等，比如左右两侧防护结构目测基本一致，并没有采用日韩系车型常用了“左强右弱”方法来降低成本，这也是文章开头提到，尽管秦L/海豹06算不上完美，但基于价格和产品力来看，它仍然是该价位区间相当值得入手的车型之一，并且也是值得向车友推荐的车型之一。