但要说到舒服，其实最应该提到它的魔毯空气悬架Pro和理想的智能驾驶AD MAX。
24款理想L7在动力上沿用了1.5T增程动力，百公里加速时间5.3秒这点不多说，悬架系统采用了单腔空气弹簧以及CDC连续可变阻尼减振器。
它对一些颠簸路面的处理会更加细腻，细小的颠簸会直接过滤掉，而遇到大坡时，这款魔毯悬架则会发挥它的实力，自动调节到一个适中水平，保持一个适中的回弹力度，让驾驶者既可以感受到路面状况又不会不舒服。
在高速路上，魔毯悬架也会根据车速自适应调节高度，当速度提起来超过100km/h时，悬架会降低以获得更好的车身稳定和更低的能耗表现。
而当车速慢下来时或是通过一些复杂路况，它会自动升高40mm给车辆带来更好的通过性和车内乘客更好的舒适体验。
如果非说驾驶上的缺点，我可能会说它真的不够运动，没有太多操控可言。
尽管有运动模式可调，但会发现除了最强的模式之外，都还是以舒适为主要体感，不过人家本来也主打家庭，总不能说带着小孩和老人来场酣畅淋漓的大狂飙吧。
在返程的路上我们遇到了突如其来的大暴雨，导致根本看不清楚前车的动向，在高速上车辆速度又是极快的，这个时候我不得不降低车速，打开双闪缓慢前行。
于是选择打开AD MAX，之后画面上清晰显示出前后左右车辆的动向，并且对于车速的控制很老练。
终究，它还是有武装到牙齿的智驾硬件：1颗激光雷达、1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达再加上11个高清摄像头，没让人失望。
经过一段时间的智驾，我感觉此时机器反而比我开更有安全，理想的智能驾驶还不错。
要说理想卖得好不无道理，不论是长途还是短途开下来，客观评价都很舒适，现在更是有一众追随者争先效仿，有人拿了大空间，有人取了冰箱彩电大沙发。
但综合来看，还得是理想，究其原因我认为是品控和舒适，相比模仿者们，理想的细节处做的很不错，用户反馈也可以落到实处。
24款理想L7的顶配车型，最大的感受就是齐活，细节上精益求精，更强大的AI智能、更高级的底盘悬架、还有更舒适的家庭空间，要说它的缺点可能也只剩下操控和价格了。