这也是上汽大众斯柯达近年来在多款车型上推出的超低拥车成本概念最明显的体现，陈先生介绍，此前柯珞克、柯迪亚克等推出过了保值回购政策，但这次还多了置换基金这项权益，目前二手车市场行情，三年的车残值仅有50%，而斯柯达的经销商以三年8折回购，客户少损失近3成的购车费用，加上2.5万元的置换基金，就12.19万元的2024款速派来说，经销商相当于原价回购，客户相当于可以拿着三年前的全款再置换新车，这对于未来想换购上汽大众斯柯达和大众品牌中高端汽油车和ID.系列电动车的潜在消费者是相当划算的。
近年来，上汽大众对拥车成本的重视，也是对产品力自信的体现。事实上，作为一款德系中高级家用轿车，斯柯达速派凝结斯柯达品牌百年造车智慧、大众集团德系品质以及上汽大众精湛工艺，凭借外在的高颜值、内在的高科技与宽敞空间得到越来越多消费者的青睐。
益普索（中国）咨询有限公司研究总监叶盛认为，在激烈的竞争中，尤其是新能源的价格战冲击中。TCO（Total Costs of Ownership）是一个被淡忘的购车决策的重要因素。此次上汽大众提及拥车总成本，一是提醒消费者重视长期持有成本，因此上汽大众在这一维度上的宣传能够直接击中消费者的痛点；二是，强调较高的TCO保值率，凸显差异化优势，提升市场占有率。有效地展示了其品牌在耐久性和认可度方面的优势。也给产品带来了新的注释。同时，也算是向市场传达一种信息，就是购车时，感性认知例如冰箱彩电沙发不能凌驾于理性之上。
据悉，作为上汽大众四十周年感恩回馈，斯柯达接连推出柯迪亚克实力版、柯米克实力版和12.19万起的速派，持续刷新细分市场性价比天花板。此次速派推出的超低起售价以及超低拥车成本购车政策，意味着消费者购买速派“入手超便宜，出手超保值”，无惧市场变化，“白开三年”的拥车成本同级无人能敌。