侧面则完全是越野车的样子，甚至还提供与普通版一样的越野选配，包括涉水器和侧梯，以及车顶行李架，并且配备更小尺寸的轮毂以容纳全地形轮胎。
尾部设计也完全是忠于原著，当然也有属于OCTA的专属配置，包括金色的拖车钩，以及矩形双边共四出排气系统。
轮毂的设计也有所不同，首发的Edition 1使用了更具越野风味的20英寸轮毂，并搭配全地形轮胎。常规的车型则为更符合定位的22英寸轮毂，轮胎也完全是公路取向，Brembo刹车卡钳则提供了安全保证。
卫士并搭配全地形轮胎
摘要来自：《外观看着平平无奇？这台路虎卫士快到你不敢相信！》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《外观看着平平无奇？这台路虎卫士快到你不敢相信！》的片段：
侧面则完全是越野车的样子，甚至还提供与普通版一样的越野选配，包括涉水器和侧梯，以及车顶行李架，并且配备更小尺寸的轮毂以容纳全地形轮胎。
尾部设计也完全是忠于原著，当然也有属于OCTA的专属配置，包括金色的拖车钩，以及矩形双边共四出排气系统。
轮毂的设计也有所不同，首发的Edition 1使用了更具越野风味的20英寸轮毂，并搭配全地形轮胎。常规的车型则为更符合定位的22英寸轮毂，轮胎也完全是公路取向，Brembo刹车卡钳则提供了安全保证。