其他方面，这款全新MPV将会用上侧滑门设计，这也是MPV的经典特征。值得注意的是，新车前脸部分拥有中网，因此势必是一款插混MPV，并且根据目前比亚迪新车规划，这款MPV大概率会用上DM5.0，也就是第五代插混系统。另外，可以参考目前腾势D9搭载的1.5T插混系统，两驱车型NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗低于5.9L/百公里；四驱车型纯电续航180km，亏电油耗6.7L/百公里。所以如果在车身尺寸更小、使用相同容量电池情况下，这款全新MPV拥有200km纯电续航里程以及1.5T插混系统是很有可能的。
值得注意的，根据环境与车辆对比，我们猜测比亚迪这款全新MPV的车长可能在5米左右，而这个尺寸大小应该属于中型/中大型MPV的范畴，应该未来会对标别克GL8，甚至如果定价合理，也能够去竞争本田奥德赛这类MPV。总之，就按照腾势D9同款动力指标，这款全新MPV无论是动力、油耗、平顺性等方面都将有较大优势。