在动力方面，零跑C16提供了增程和纯电两种动力，其中增程版搭载了1.5L四缸增程器，电机最大功率170kW，最大扭矩320N.m，纯电续航里程为200km，CLTC综合续航里程1095km，最低电荷状态油耗5.4L/100km，算是同级主流水准。
纯电版电机最大功率215kW，最大扭矩360N.m，CLTC续航520km。虽然零跑C16纯电版的性能和续航并不是很强，，但值得一提的是零跑C16纯电版标配全域800V碳化硅高压平台，电量从30%充至80%最快只需15分钟。
当然，不同的车型版本，配置也会有差异。那么零跑C16的6款配置该如何来选呢？
首先来看售价15.58万的增程200智享版，虽然是入门车型，但它的配置并不低，包括2+2+2的灵活空间，前麦弗逊后五连杆的独立悬架，还有全车6安全气囊、全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、自动泊车、540°全景影像、AR实景导航、14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表、高通骁龙8295芯片、四音区语音唤醒识别等都是全系标配。不难看出，零跑C16的入门配置已经达到了同价位车型的中高配水平，这也是其高性价比的体现。
增程200尊享版售价是16.28万，价格虽然增加了7000元，但升级的配置也不少，包括了疲劳驾驶提示、电动后备箱、后排侧隐私玻璃、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、面部识别、方向盘加热、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热/通风、后排小桌板、后排独立空调、空气质量监测等，在舒适性方面有明显提示，可以说这一配置的性价比更高。
增程200智驾版是增程车型的顶配，售价17.98万，相比上一个配置价格增加了1.7万。主要的升级点在于智驾驾驶方面，新增了1颗来自禾赛科技的128线激光雷达，配备了英伟达Orin-X智驾芯片，摄像头数量增加到11个，毫米波雷达也增加到5个，功能上可以实现NAP高速智能领航辅助。虽然这一配置版本在智驾硬件上达到了领先水平，但能使用高阶智驾功能的仅限于高速路段，与理想、问界等品牌还是有差距，当然后续功能上可通过OTA升级，但目前来说，这一配置笔者并不推荐。
接下来我们来看纯电版，依然是3款配置，分别是纯电520智享版、纯电520尊享版和纯电520智驾版，售价分别为16.18万、16.88万和18.58万，除了动力形式不同，配置上基本可以跟增程的3个版本一一对应，因此纯电版也是中配更值得推荐，其次是入门版本，最后才是顶配的智驾版。
那么增程和纯电如何来选呢？首先零跑C16纯电版全系CLTC续航都是520km并不算长，尽管标配了800V快充，但如果是冬天寒冷地区还需要考虑续航打折的问题，充电焦虑恐怕并不能完全打消，相对来说，增程版可油可电，日常通勤200km纯电续航也够用，长途旅行综合续航也能达到1095km，不会有用车方面的焦虑，所以笔者更推荐增程版本。