深蓝G318的热度不必多说，在发布初期就获得了广泛关注，作为轻越野风格的新成员，外观上深蓝G318还是能瞬间抓住眼球，硬朗的线条搭配科技感较强的附件，倒也有属于自己的特色。
硬件方面，深蓝G318搭载全新的增程平台，综合续航里程将超过1000km，并且拥有190km的CLTC纯电续航里程，日常经济性也得到保证。深蓝G318提供单电机和双电机，双电机版本提供多种四驱模式，并且部分车型还配备前后差速锁，具备一定的脱困能力。此外空气悬架也是深蓝G318的亮点，与CDC自适应避震的搭配，在20万级别的SUV中还是比较少见的。
点评：深蓝G318很好地满足时下消费者的需求：大家喜欢硬朗的外观，以及需要一定的脱困能力，但并不是每一个都喜欢与泥巴玩游戏，并且经济性方面也有所保障。两款空气悬架的车型可以关注下，尤其是四驱版，不到23万的价格，有空气悬架和差速锁，在燃油车时代是百万级的配置。
- LEVC L380
大型MPV市场上半年一直围绕着MEGA做文章，不过随着L380的出现，理想的热度也一定程度被比下去。从名字上就能看出，L380有意打造陆地上的“空中客车”，整体设计相对更为主流，简洁且不失高档的外观设计，更容易获得消费者的认可。
空间布局和舒适性的理解也比较到位，内饰设计也更具亲和力，家庭用户也能找到温馨舒适的感觉。中排座椅之后也体现出较高的设计水平，尤其是拥有多种不同的座椅布局，让L380拥有更广阔的适用面。动力方面则保持吉利集团的一贯水平，几款车型都提供不错的续航里程，动力表现也足够满足使用。
点评：L380在售价上体现出足够的诚意，作为一款大型MPV，绝对的空间表现并不需要担心，配置等方面同样也是同价位应有的水平。L380让人较为印象深刻的，是能在固有架构下，拥有一定的创新，在座椅布局上展示了全新的想法，尤其8座车型的推出，能满足不少企业用户的刚需。
- 零跑C16
零跑C16除了在设计上延续了家族式的风格，也同样延续了家用属性为核心的产品取向，这从外观比例上就能看出，在保持SUV的标准比例下，车厢的占比更高，在车内空间的表现上有着先天优势。
内饰部分则展示出MPV的属性，6座车型使用了2+2+2的布局，与一般三排座SUV相比更注重三排表现，有些配置也体现出对家庭用户的重视。硬件方面就是零跑的标配，提供增程式和纯电动两种配置，纯电动车型支持800V技术，能在15min从30%充电到80%，配备OrinX 芯片+激光雷达，也提高了智能辅助驾驶水平。
点评：零跑在相对浮躁的宣发中，依旧保持着自己的步调，新推出的几款产品都相当有针对性，C16针对家庭用户的产品特点，对于消费者的吸引力还是不错的。此外价格也是零跑另一个优势，售价控制在15万-20万左右，刚好处于消费者热门预算区间，对于预算20万左右的家庭用户，零跑C16还是值得考虑的。
- 福特Mustang 2.3T
福特野马的影响力不必说，能在2024年依旧站着的Pony Car只剩下它，而今年也是野马全力回归国内市场的一年。与先期上市的V8 Dark Horse相比，2.3T除了发动机外，无论是外观和配置都与V8车型看齐，2.3T Dark Horse全世界可能只有中规版本才有，敞篷版的出现也算是满足了国内消费者一直的诉求。
2.3T发动机的数据也足够称为优秀，最大功率220kW，峰值扭矩453N·m，对比同价位的欧日系选手都能一战。性能配置也基本对标Dark Horse，V8上的电调减震器、LSD、飘移制动器等都有配置，性能方面没有什么可以挑剔的。
点评：过去问40万以内的后驱跑车有什么，可能答案都集中在GR 86、BRZ上，不过野马回归后则提供了全新的选择。相比起体验升级乐趣的日本选手，野马无疑是到手可用的状态，综合性能和外观，恐怕野马的对手，只是平行进口的自己。