在此基础上，该车的方向盘采用真皮包覆，座椅采用透气性好的皮质包裹，为了优化NVH表现，新408龘龘款整车采用了多达110处静音处理。比如在车辆多处关键隔音区域使用泡沫隔音棉，而无论是皮革还是隔音棉，都具备同样的特性：低气味性、低VOC含量，为健康座舱创造了先决条件。
与此同时，东风标致深知打造一款舒适的、健康的车，工艺层面也不能有疏漏。新408龘龘款更愿意在别人看不见的“台下”下这份功夫。
在处理、清洁汽车零部件之际，该车明确禁止使用化学清洗剂；而在零部件的连接上，尽可能的使用卡接、焊接等工艺取代传统的粘接工艺，需要粘接的部分又尽可能使用环保的水性胶和热熔胶，以取代危害性更大的溶剂型胶水。
在细节上，新408龘龘款的座椅泡沫材料甚至采用了耐磨耐水低挥发的MDI体系，一整套制造流程下来，座舱低气味、低挥发的优势进一步得到保障。
当然，对当下的消费者来说，理论归理论、现实归现实，一款车健康与否还得经历过考验才能让人信服。
就在最近，新408龘龘款来到了中国热极——“火焰山”，别的地方夏天地表最多煎个鸡蛋，火焰山当天最高气温达到47.8℃，地表温度达82.3℃，都能煎牛排了。
我们都知道，高温会加速化学反应，很多车辆在历经暴晒后都会闻到一股怪味。
但历经了火焰山4小时高温暴晒的新408龘龘款，不仅舱内依然保持低气味性；经监测，舱内甲醛浓度仅为国标的一半、TVOC含量仅为国标的四分之一，表现优异。
实际上，新408龘龘款早就是获得了“国字号”认证的健康车。
在中汽研儿童优先（绿色座舱）认证的考验中，新408就已经凭借“车内优质空气”“婴童级材料”“电磁辐射安全”三个维度全优成绩通过测试，而这也是首次有10万级家轿获得中汽研儿童优先（绿色座舱）认证。
安全“讲究”，无惧实测好底色
在当下的中国车市，消费者可能会被各色的噱头所吸引，但有“说服力”的安全，则需要依靠实操所验证。
事实上，从26年前的“中华第一撞”至今，神龙汽车体系下的各大法系车从来不惧怕任何考验，以直播呈现安全试验的形式，东风标致也早早就“玩”上了。
此前，新408就曾开展过一项名为“超级大弹弓”的挑战。所谓“超级大弹弓”就是由两台吊车加牵引绳将新408吊起至高空，垂直坠落后新408不趴窝、不变形，依然能够正常驾驶。
要达到以上的要求，材质与结构两个方面是打好安全底色的关键。
而新408龘龘款采用超高强度太空舱式车体，并使用封闭环式进行结构加强。整车高强度钢占比超过70%，而“前立柱”“中立柱”“车门防撞梁”等关键受力部位，则采用了强度高达1600MPa的超高强热冲压成型钢进行加强，整车抗冲击能力进一步提升。
再加上，车内正气囊、侧气囊、侧气帘等6安全气囊，以及三点式ISOFIX儿童安全座椅固定装置保护小朋友的周全，“里外结合”刚柔并济，全方位守护车内乘员安全。
此次，新408龘龘款还搭载了360°全景高清倒车影像+透明底盘，车底下有没有躲起来的小动物、车尾后方有没有石墩子或者熊孩子出没，都看的清清楚楚，再也不用担心视野死角的安全隐患。
另外，为了确保车辆的使用寿命足够长足够久，新408龘龘款车身的双面镀锌金属材料占比超过86%，加上整体电泳漆的保护，可保障车身至少12年不会穿孔腐蚀，在它的整个“职业生涯”期间，可以始终耐久如新。