还有就是动力,途达的2.5L自然吸气发动机在越野车里确实是太弱,尤其是这个涡轮增压的时代,哪怕是匹配上7速自动变速箱也不能改变发动机孱弱的历史。
在新帕拉丁这里怎么办?郑州日产直接放弃日产发动机,换装航天三菱的2.0T和采埃孚的8AT,从根本上摆脱了日产的掣肘。然后再升级一遍内饰,增加些智能化的装备,日产车标一换,新帕拉丁就这么走上了前台。所以,从产品的角度来看,新帕拉丁是比途达更好的,升级也是更到位的。
帕拉丁途达的2.5L自然吸气发动机在越野车里确实是太弱
摘要来自:《新帕拉丁16.98万元起 竞争坦克300你觉得有戏吗?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新帕拉丁16.98万元起 竞争坦克300你觉得有戏吗?》的片段:
还有就是动力,途达的2.5L自然吸气发动机在越野车里确实是太弱,尤其是这个涡轮增压的时代,哪怕是匹配上7速自动变速箱也不能改变发动机孱弱的历史。
在新帕拉丁这里怎么办?郑州日产直接放弃日产发动机,换装航天三菱的2.0T和采埃孚的8AT,从根本上摆脱了日产的掣肘。然后再升级一遍内饰,增加些智能化的装备,日产车标一换,新帕拉丁就这么走上了前台。所以,从产品的角度来看,新帕拉丁是比途达更好的,升级也是更到位的。