动力部分提供1.5T+7速双离合、2.0T+7速双离合以及2.0T+8AT三种搭配，1.5T车型采用更加注重燃油经济性的两驱传动，适合那些预算有限、同时看重外观形象的消费者。2.0T车型则配备XWD全自动智能四驱，采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，拥有四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配等功能，在那些轻度越野场景下，旅行者的能力也是完全足够的。
点评：捷途旅行者在上市九个月的时间里，已经实现了突破十万元的销量记录，这样的速度在“方盒子”硬派越野车市场是前所未见的。究其原因，捷途旅行者对于自身定位的明确和性价比的钻研可能是取胜的关键。
坦克300
指导价：19.98-30.28万元
坦克300的外观设计充满了硬派越野的风格，车身线条粗犷有力，展现出强烈的力量感。大尺寸的进气格栅搭配独特的前大灯设计，使整个前脸具有很高的辨识度。侧面线条流畅，车身高度和离地间隙都表现出色，为越野驾驶提供了良好的通过性。车尾部分，采用了垂直尾门设计，搭配双边双出的排气布局，进一步强调了其越野属性。
内饰方面，整体布局也是沿用现有的设计，车内采用大面积的方直轮廓线条来勾勒，搭配圆润的倒角，营造出浓浓的硬派越野风格。中控区域，新车还配有12.3英寸双联屏，科技感不输当下主流。车机方面，支持高德地图、卫星导航、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制、车联网、OTA升级等，基本上能够满足日常用车所需。
动力方面，坦克300挑战者和征服者将采用2.0T+8AT的动力总成，发动机最大功率227马力、最大扭矩387牛·米，驱动形式为分时四驱并配备前后桥差速锁。坦克300穿越者搭载更高功率的2.0T发动机并匹配48V轻混系统，最大功率252马力、最大扭矩380牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，这款车型采用适时四驱系统，同时也具备低速四驱模式。当然了坦克300全系都是非承载车身。
点评：时间过去将近四年，坦克300已经可以称得上是国内越野车市场的一个“保留选项”，不仅大量的衍生版本广受消费者喜爱。很多以自驾包车、旅游租赁为生的B端市场也对这台车相当认可，带来了不错的曝光量和销量。
奇瑞 iCAR 03
指导价：10.98-16.98万元
iCAR 03采用i-BOX方盒设计美学理念，整体轮廓方方正正，完全就是一个方盒子的造型，开在路上很有辨识度。新车前脸造型很有特色，最大的亮点是灯组和中间车标造型都融入了品牌logo的“i”型设计。车身侧面保持笔直的线条造型，车窗和车顶采用熏黑设计，营造出双色车身的效果，野性十足。方正的造型一直延续到尾部，这样的造型能保证后排乘坐空间和后备箱储物空间都有最佳的表现。尾箱门中间的“小书包”是一个车外储物格，容积相当可观。
进入车内，整体设计结合了目前比较流行的时尚科技与硬派风格，中控区域呈T型平直布局，用料和做工也比较考究，看上去也非常厚重。中控区域最吸睛的就是9.2英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏组合，并且内置微信生态、游戏、K歌、影音。此外，它的四音区语音系统可以控制车内大部分功能。据悉，今年该车将提供四次车载OS系统升级，诸多功能将通过OTA迭代。
动力方面，新车分别推出单/双电机版车型可供选择，其中单电机版车型的最大功率135千瓦（184马力），双电机四驱版最大功率达到205千瓦（279马力）。此外，新车还将配备iWD智能电动四驱，并采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构，可以提供多种驾驶模式，满足各种用车场景。在空载情况下，车辆的离地间隙是200毫米，接近角28°，离去角32°，最大涉水深度600毫米。
点评：十万出头也能体验到硬派越野车的玩法？Icar 03的出现证明这一切都是真的。这台车也是少见能够入围这一类目的纯电车型。方正的造型设计和尺寸可观的车轮尺寸确实带来了不错的视觉体验和通过性。低价格拿到个性体验，iCAR专攻年轻人的策略十分有效，而未来更加个性的V23车型也拉满了潜在消费者的期待，或许新的黑马已经在路上了。
坦克400新能源
指导价：28.58-28.98万元
坦克400 Hi4-T在外观上采用全新机能外观设计风格，粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠以及仿瞳前灯与切割式面罩，都一一彰显着坦克400 Hi4-T的野性。侧面则是机械感十足，简单又极具力量感的线条走向，轮眉处还采用了类似铆钉风格的设计，直接给人一种坚实可靠的感觉。尾部造型依旧是硬派风格，备胎处配有大尺寸TANK标识，同时，新车尾灯组并没有采用当前比较常见的方形结构设计。
内饰设计展现出浓浓的未来感。其中，空调出风口采用了圆形设计，液晶仪表和中央大尺寸悬浮式液晶屏科技感十足。同样，车内的细节之处也采用了铆钉风格的元素。配置方面，12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜，科技感拉得很满。并且，针对常用的功能中控屏下方保留了实体按键，日常操作更加便利。
动力方面，搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，其中2.0T发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩300牛米，配备电机综合功率可达300千瓦，峰值扭矩为750牛米，这套动力系统匹配9速手自一体变速箱，能够轻松跑出6.8秒的零百加速成绩。在越野参数方面也是较为突出的，33度接近角，30度离去角，最小离地间隙为224毫米，最大涉水深度为800毫米，这样的数据足够支撑坦克400Hi4-T平时进行一些跋山涉水，泥土坎坷路况。
点评：不得不说，坦克现在的设计是真的“上道”，锋利的造型配合高大的车身让人不禁感叹“越野车可以这么酷”。这台车有着夸张的接近角和离去角、越野版配合原厂亮黑配色以及越野轮胎更是让人难以抗拒。而在动力匹配和机械结构上，坦克400不仅是超越300的高性能进阶车型，更是专攻复杂路况的越野专家。