新车加入多屏交互功能，让信息流转成为一件简单高效的体验，同时基于高通8155芯片加持下，让车机交互体验更丝滑流畅，做到快人一步。
与此同时，中控台还采用了怀挡设计，30色氛围灯让用户可根据心情设定氛围灯颜色、亮度，给你一个最专属的座舱。
作为一台中高级轿车，全新迈腾在配置上可以说实现了天翻地覆的改变，尤其是在提升车内舒适性方面，甚至不输某些D级轿车。前排座椅配置电动调节、通风、加热、按摩功能，同时后排座椅也配置了靠背角度电动调节、座椅加热、通风、按摩功能，让每个座位皆是VIP待遇，可商可家，舒适拉满。
车内搭载哈曼卡顿音响系统，经由专业团队定制调校，带来音乐厅级别的视听体验。
值得一提的是，全新一代迈腾的智能化并不仅仅体现在屏幕数量上，更体现在智驾实力上。新车首次搭载IQ. Pilot智能驾驶辅助，该系统针对中国路况开发，具备更强的可适应性和识别能力，并且导航实景显示能够与AR技术深度结合，智能表现十分出色。
动力上，全新一代迈腾在提升性能的同时也降低了油耗。其中，新一代1.5T Evo2发动机进行了大刀阔斧的全面升级，通过一系列先进技术，让它的最大功率达到率118kW，最大扭矩250N·m。满足动力性和节能性。
而高配车型搭载性能更强的2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，带给你澎湃激情的驾控体验。而事实上这两套动力无论你如何选，都不会选错。
迈腾的操控性一直是有口皆碑，而全新一代迈腾同样延续了它的优良基因，整车基于MQB-B平台打造，前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，通过对稳定杆刚度和减振阻尼进行全新调教，并提高前稳定杆刚度10%，实现舒适性和行驶稳定性的提升。
过减速带更稳定，弯道侧倾更小，开起来呢自然也更有信心，至于全新一代迈腾实际开起来究竟如何？我们也会在拿到车后第一时间给大家带来抢先报道。
写在最后：
从此次静态体验来看，全新一代迈腾确实让笔者感到惊喜，惊叹于它不安于陈规，大刀阔斧式的改变，喜乐于它在高级感、舒适感、操控性上的坚持。在电动化产品无限制侵蚀我们生活的今天，全新一代迈腾的出现确实是难能可贵，因为它真正给到我们一个高品质的燃油车之选，让喜欢燃油车的消费者，也能感受到智能化出行带来的愉悦体验。