而恰好在长沙暴雨上热搜后的第二天，蔚来创始人李斌发布了一条自己亲自参与蔚来新车下线前的雨淋测试。关于雨淋测试，相信对于汽车制造感兴趣的人一定都清楚，这是新车下线前一道必备的工序，目的也是为了检测新车的密闭性如何。
从李斌的视频里了解到，蔚来新车的雨淋测试，雨淋测试中共有504个喷头，上下左右360°无死角喷水，包括底盘也有两个喷头，不放过一个死角。在关键的每分钟淋雨量上，目前汽车行业大多采用的12±1mm/分钟的水准，但是蔚来却以高达45mm/分钟的淋雨量进行测试，这个喷淋水量相当于全世界有记录最大降雨量的1.2倍，也是汽车行业平均水平的五倍。由此可见，自诞生就以高端新能源为目标的蔚来，一直都是以远超行业标准的工艺在打造自家的产品。
作为高端纯电品牌的代表，蔚来这个名字在中国新能源汽车的发展史上一直都占据着重要的分量。但或许是服务让用户过于满意，只要提及蔚来这个品牌，大家基本上都会想到的就是蔚来贴心的服务，忽略了其制造工艺、技术研发的优势。
纵观汽车发展史，那些在全球市场叱咤风云的高端品牌，不仅拥有顶尖的技术研发实力，更有始终如一对待产品质量的态度。可以说，无论时代如何变迁，过硬的产品质量依旧适用于任何时代的任何市场。
而伴随着国内新能源步入智能化的下半场，用车场景已经不是把用户从A点送到B点这般简单。考虑到智能座舱的功能日渐丰富，车内观影、K歌、午休都能一一实现。但对于厂家而言，用车个性化场景的增多让汽车的设计和功能变得更复杂，对于产品质量把控难度大幅提升。
作为如今高端纯电市场中的佼佼者，蔚来汽车认为“真正”的豪华并非只有服务，构建基于用户利益出发的完整产品生命周期体系，才能真正做到让用户用车无忧。而蔚来汽车清楚地知道，质量管理不再仅仅是传统单一的整车质量，包含软件系统质量、充换电系统质量、整车质量、智能硬件质量、电驱系统质量、电池系统质量这六大领域的质量管控才是蔚来汽车在新时代的产品信仰。
正如李斌所说：“智能电动汽车时代，我们需要从用户视角、用户场景、用户利益出发，关注用户用车全生命周期的利益，我们需要有全生命周期的质量思维和质量体系”。
所以，无论是创新的VR感知检测技术、还是智能硬件的环仿真集群，都能看出蔚来汽车在那些“看得见”与“看不见”的地方所做出的努力。而对于品牌立身之本“换电系统”，蔚来更是建立了一套“7x24小时”电池预警监控体系，实时监控每一块电池的健康状态……正因为有了如此可靠的换电服务，一汽、广汽、长安、吉利等主流车企，纷纷与蔚来达成换电合作，让更多用户体验到换电的便利性。
虽说这些质量保障工作都是“看不见”的，但却时刻关系到用户方方面面的利益，其耗费的时间和精力必定会是天文数字，但蔚来汽车并未因为成本高而降低标准，始终坚持以一个高端品牌的态度，认真对待自己的产品和用户，而这恰恰是其他新势力品牌值得学习的。
每一份汗水和坚持都是默默积累，化作蔚来成长之路上的基石。作为全球汽车数据和分析领域的专业权威研究机构，J.D.Power前段时间公布了2024年中国新能源汽车新车质量研究，蔚来ES8位列豪华纯电动车市场第一，蔚来ET5/ET5T位列中型纯电动轿车市场第一。在J.D. Power发布的2024年中国新能源汽车产品魅力指数研究中，蔚来凭借ES6与ET5/ET5T分别摘得豪华纯电SUV和中型纯电动轿车桂冠。值得一提的是，自从2019年至今，蔚来车型已连续6年摘得该机构质量桂冠。由此可见，蔚来汽车在质量把控方面一直都是行业头部水准。