6月27日,上汽集团和大众集团就上汽大众的新能源产品再一次加深合作,共同开发三款插电混动车型以及两款纯电车型。根据现有的信息来看,本次开发的三款插电混动车型,将基于全新电动车平台研发,也将采用全新的电子电气架构,在填补上汽大众现有混动车型空白区间的同时,以更加智能化的娱乐空间,满足中国消费者的需求。
上汽集团和大众集团的合作加深并非孤例。实际上,在5月20日,上汽集团与奥迪汽车正式签署合作协议,启动了Advanced Digitized Platform智能数字平台的联合开发。按照协议,基于全新智能数字平台的新车产品最早将于2025年迎来下线,新平台的加入将助力新车型的研发周期缩短30%以上。
联手本土供应链,上汽大众为合资车企正名
行业中有声音认为,合资车企在这波电动化和智能化的浪潮当中掉队了。但实际上,真正掉队的只是固守传统思路的企业,而非所有的合资车企。
来看看上汽大众的销量就知道了。新能源领域,上汽大众ID.家族实现6月新车交付10,572辆,同比提升170%;1-6月累计合资纯电销冠,累计订单61,051辆,同比激增148%。而在燃油车的智能化方面,上汽大众通过“最聪明的油车”——途观L Pro的上市,一举在燃油车市场开辟出了新蓝海。