起亚索兰托混合动力
赛图斯（5399辆，第7位）排在嘉华、索兰托、狮铂拓界之后。起亚的主力SUV和RV都超越现代汽车。
混合动力比重高，这一点也令人鼓舞。除狮铂拓界（33.6%）外，索兰托（68.6%）和嘉华（54.1%）的混合动力销量均超过内燃机。
起亚将从7月开始出厂性价比电动SUV EV3。如果按照目标实现高销量，也有可能再次夺回现代汽车的第一宝座。
捷尼赛思GV70
捷尼赛思品牌为12104辆，是去年6月（13838辆）以来的最高成绩。
中期改款G80在3690辆停滞不前的情况下，同样中期改款的GV70销量增长到4693辆，填补了空缺。这是2021年3月（5093辆）以来的最高销量。再加上“最贵韩国车”G90，有633辆贡献了力量。
KG Mobility今年5月销售4102辆，连续两个月超过4000辆。
上月KGM的业绩由torres（1424辆）和雷斯特皮卡（1142辆）领跑。不过，两款车型与去年6月相比均表现不佳，分别为-51.0%和-25.6%。值得一提的是，torres虽然推出了大幅改善室内的部分变更车型，但仍未恢复去年的人气。
与预想的不同，势头迅速减弱的Torres EVX也是个问题。今年3月以1443辆开局轻松的Torres EVX，4月为767辆，5月为688辆，7月为567辆，持续呈下降趋势。
雷诺韩国销量2041辆，同比增长18.6%。自今年3月以来，时隔3个月再次超过2000辆，时隔3个月成功摆脱倒数第一。但是，这是因为韩国GM表现不佳，很难给予肯定的评价。
更名的Arcana（旧XM3）正式开始出库，反弹至1150辆。其中混合动力销量为829辆，足足占72%。