蔚来在6月获得21209辆的销量，创下历史新高。为了取得这一成绩，蔚来打造了新势力中颇为庞大的8车阵容，并建立了昂贵的换电体系。如今为了提振销量摊薄成本，蔚来也放下矜持打造了第二品牌乐道。不知道竞争最为激烈的20万元级市场能否承载起蔚来的盈利希望？
零跑则凭借C10、C01等多款高性价比车型，6月拿下了20116辆销量，且上半年增长率达106%。零跑一直坚持核心自研的战略如今终于开花结果，作为体量不大的新势力，能在性价比方面跟上比亚迪、吉利这样的头部玩家的节奏，甚至实现盈利，展现了其品牌的竞争力。而接下来的零跑C16也将延续半价理想L8的路线。
依靠极氪001破万的月销，极氪在6月也实现了破2万的月销量，作为一款主打运动个性的车能够实现这一成绩相当不易，这也说明了中国年轻化的市场仍有很大的细分品类空间有待挖掘。在一众传统车企打造的高端新能源品牌之中，极氪是其中的标杆品牌。但随着领克也开始搞新能源，两个品牌如何协同发展避免内耗，将成为吉利需要解决的问题。