值得一提的是，新车将会首次采用金色大众车标，这个设计的确能够提升辨识度，但能够驾驭得了金色车标的颜色并不多，因此新车有可能提供专属的车身配色，达到与金色车标的协调。
车灯设计方面，大众ID.UNYX与众也有些与众不同，它融合了日间行车灯和家族化的Q.Light智能矩阵式大灯，有着比较高的辨识度，同时也在一定程度上提升了行车过程中的安全性。
大众ID.UNYX与众的车身长度为4663mm，轴距达到2766mm，算不上出众，但作为一款紧凑型SUV，这款车的空间也是能满足需求的。值得一提的是，新车采用了轿跑式车身，年轻化色彩明显，比较容易得到年轻消费者的认可。
车尾则采用贯穿式尾灯，同时还有大尺寸的后包围，并且在后包围上设计了类似扩散器的装置，但这应该只是起到装饰作用，不会对车辆的动力性能造成什么影响。总体来看，新车的尾部还是比较有辨识度的。
大众ID.UNYX与众的内饰图片并没有公布，但从官方图片上可以看出，新车配备了前雷达和后置摄像头，因此在智能驾驶方面会有不错的表现，这也比较符合目前新能源汽车行业内的设计潮流。
除此之外，大众ID.UNYX与众在内部配置方面应该也会解决此前“低配高价”的问题，配置水平更多地向同价位的国产新能源车型看齐。大众汽车既然想在中国新能源市场上有所作为，就必须要满足中国消费者的需求。
动力性能如何？
大众ID.UNYX与众是一款纯电动车型，这也是目前大众汽车比较擅长的一种车型，虽然成绩不佳，但至少积累了经验。那么，大众ID.UNYX与众的动力系统怎么样呢？
根据官方消息，大众ID.UNYX与众将提供单电机和双电机两套动力系统，单电机版本最大功率为170kW，CLTC工况下续航里程为621km；双电机版本最大功率达到了250kW，续航里程缩水至565km，但同时配备了电动四驱系统，能够带给用户更优质的用车体验。
与同级别的ID.4 X相比，大众ID.UNYX与众的动力性能是有所提升的，竞争力更强，与同级别的国产新能源车型相比也不逊色。这证明大众的确在动力系统方面有所积累，它正在逐步解决传统厂商在新能源领域的一些短板。
新车将如何定价？
任何一款新车，定价都是个技术活儿，安徽大众作为新公司，大众ID.UNYX与众又是首款车型，如何定价就显得更加重要了，那么大众ID.UNYX与众定到什么价位才比较合适一些呢？