3、八合一电动力总成,效率较高
4、轴距2620mm,乘坐空间有保障
5、部分车型拥有W-HUD,同级少见
不足:
1、充电口放在前方,便利性一般
2、高配车型也仅用朝阳轮胎
作为今年才推出的全新纯电车型,元UP自然也是由较为的e平台3.0打造而来,多项先进技术也都能在这款新车上看到,诸如八合一电动力总成、CTB电池车身一体化技术、刀片电池等。但我想,这款新车首先能打动人的,不是技术,而是设计。
元UP采用了家族经典的龙颜美学设计,辨识度非常高,一看就知道是比亚迪王朝网的出品,前脸甚至有一些宋L的意思,给人感觉还是挺简洁大气的。
为了更加符合年轻消费者的需求,元UP还提供了松弛绿、悦己白、飒爽灰等多巴胺颜色供大家选择,这在比亚迪过去的车型里可真的不多见。
元UP拥有一个前低后高的肩膀,并且也采用了时下流行的悬浮式车顶设计,主打一个时尚和灵动。抱式的裙板、轮眉也是新车在设计上的一大亮点,的确是有点与众不同。
尺寸方面,元UP并不算大,长宽高也只有4310×1830×1675mm。喜欢“大车”的朋友,应该是不会对它感兴趣了。好在它的轴距也达到了2620mm,在乘坐空间上还是有保障的。
尾部设计的特别之处在于新车采用名为“幸运环”的贯穿式LED尾灯。两侧灯组内部呈现出“8”字造型,也像个莫比乌斯环,代表着一个完整、闭合的循环,如同无穷无尽的“幸运环”,同时也有点像过去王朝网其它车型的中国结尾灯设计,真的很巧妙。
前面也说到了,车辆的空间表现还是很不错的。,元UP座椅放倒后,后备厢容积最大可到1320L。即便是放置大件物品,想必也不会轻易难倒它。
在内饰风格上,元UP就没有太多家族化的影子了,环抱式座舱设计同样是当下比较流行的,以中控台为轴形成左右对称,还分上下两层,主打一个人畜无害,谁来都不难适应。中控台中间位置是自适应旋转Pad,算是比亚迪的传统艺能了。中控屏内置的也还是DiLink 智能网联系统,在功能性和流畅性上都是经得起考验的。
虽说只是一台A0级小车,但在配置这方面,元UP做得还是比较足的,比如8英寸W-HUD抬头显示系统、15W的无线充电板、全景天幕、L2级辅助驾驶系统、车载ETC以及全场景数字钥匙等都能在这车上看到。只是这当中有不少配置是顶配专属,甚至是要加钱选装,稍微欠点意思。
动力方面,新车有两款不同动力的电机可选,电机功率分别是70kW和130kW。与之对应的综合续航里程分别为301km和401km。根据其电池容量计算,新车的平均电耗可以低至10.6kWh/100km。