奥迪RS Q e-tron可以理解为“增程式动力车”，前后轴搭载了驱动电机，电池在车身底部，并且做了非常严苛的底盘保护，另有TFSI发动机和一台发电机，组成能量供给系统。
整车层面，电池重约370kg，容量为50kWh；而整个动力系统的最大功率为500kW。
另外，e-quattro四驱系统就是由双电机彼此解耦，彼此协调输出的。理论上，电动机的扭矩更为恒定，且延迟较低，高扭矩可瞬间爆发，非常适合越野脱困。
再之后，奥迪RS Q e-tron升级到了奥迪RS Q e-tron E2车型。在征战2022年首个赛季后，车队也收获了宝贵经验，进一步优化系统，改善了辅助系统的能源消耗，例如伺服泵、空调冷却泵和风扇等，进一步提高能源利用率。
另外，新款赛车更换破损轮胎的操作也更加轻松简单，易于拆卸的车身部件取代了之前用来覆盖位于侧翼备胎上的笨重盖板。
为了三征达喀尔更加顺利，他们还对底盘内弹簧、减振器和减振橡胶进行了改进，改善了部分负荷的分布状况，以实现对车身底盘的最佳控制，以及优化了座椅填充泡沫，有助于在更长时段内分散车手和领航员所受的压力，从而降低峰值负荷。