刚刚进入7月,各家车企就陆续公布了6月销量成绩单,其中新势力销量基本都以出炉,大致分为三个阵营,理想、鸿蒙智行继续领跑,是唯二销量破4万的品牌。埃安、蔚来、零跑、极氪则属于第二阵营,销量都在2万辆以上。再往后,深蓝、小鹏、哪吒、小米都进入了万辆俱乐部,至于其他品牌,虽说能上榜,但也尚未脱险。
具体来看,理想汽车在6月交付了47,774辆新车,同比增长46.7%,这一数字让理想汽车连续第10周蝉联新势力销量冠军,其中,理想L6单月交付突破2万台,成为销量担当。这背后离不开理想汽车完整的产品矩阵和积极优化的经营策略,尤其是入门车型理想L6的推出,或得了大量消费者的青睐。
排名第二的鸿蒙智行,此前一度超越理想,但6月再被反超。鸿蒙智行目前在售的有问界和智界,其中问界是主力军,问界M5、问界M7、问界M9三款车型6月销量共计42780辆,目前最走量的均价55万的问界M9,月销量超过了1万,但因为问界M5和问界M7不如以前强势,智界S7表现也不及预期,所以整体销量不敌理想。不过,接下来问界M8、智驾R7、享界S9等重磅新车会陆续发布,或许能帮助鸿蒙智行重回第一。
排名第三的是埃安,虽说6月也有35027辆的不错成绩,但其实相比去年同期下滑了22.2%,一方面,埃安主攻10-20级纯电市场,今年这一市场竞争空前激烈,涌入了很多重磅新车,分走了埃安部分市场份额。另一方面,埃安属于C端、B端市场共同发力,今年B端市场也在萎缩,同样影响到了埃安销量。
客观来讲,埃安是新势力,但应该属于“老树长新芽”阵营,它们的共同特点是背靠大品牌,有实力有经验,比如极氪、深蓝、智己、岚图都是属于这一阵营,但混得好的也不多,榜单上销量破万的也只有埃安、极氪和深蓝。
而智己和岚图,分别背靠上汽和东风汽车,目前也都有了完善产品布局,智己三款轿车和两款SUV,岚图则是轿车、SUV和MPV各一款,且有纯电、增程两种动力,但销量并不乐观。至于阿维塔,只有两款车型,且均为纯电产品,导致受众群体较小,接下来,阿维塔不仅会推出全新入门产品,还会新增增程动力,相信很快就能实现销量增长,进入万辆俱乐部。
再看排名第四的蔚来,6月销量21209辆,同比增长98%,创下了历史新高,值得一提的是,蔚来新品牌乐道首款车型L60已经发布,预售21.99万起,同样支持换电,相信凭借蔚来强大的换电体系,乐道L60可以一炮走红。
零跑汽车在6月同样实现了月销突破2万辆的里程碑,交付量达到2.01万辆,同比增长52.3%,环比增长10.7%。这一成绩对于零跑汽车来说是一个重要的突破,标志着其在新能源汽车市场的竞争力不断增强。最近,零跑最新车型C16也已上市,同样主打性价比,这台中大型6座新能源SUV,售价15.58万起,虽说亲民,但也和零跑C11等车型重叠。
比起蔚来和零跑,小鹏、哪吒和小米堪堪破万,其中小鹏同比增长了24%,表现还算不俗,但与巅峰时期月销破2万的成绩相比,还是差距不小。最近,小鹏发布了最新入门车型MONA M03,据说起售价不到20万,但却配备高阶辅助驾驶,新车能否帮助小鹏翻身?
哪吒和小米,虽说都是月销破万,但却是不一样的境况,哪吒是在7款车型、两种动力的共同努力下完成,且同比下滑了15.9%,此前宣称35天订单破3万的哪吒L,似乎也没能有效转化为销量,估计是产能不足。再看小米,6月首次破万,旗下仅有小米SU7一款纯电轿车,按照官方说法,产能正处于爬坡阶段,意味着交付量还有上涨空间。
综上所述,在6月新势力销量排名中,理想、鸿蒙阵营继续领跑,同为高端品牌的蔚来、极氪、小米等等也都有很好的成绩,一方面是体现了电动化的大势,另一方面,也是自主品牌冲高成功的表现,数据显示,奔驰、宝马6月销量都在5万辆以上,奥迪则在4.7万辆左右,理想和鸿蒙智行正在快速逼近。而蔚来和零跑创下新高,小米的后来居上,也意味着,未来随着新能源汽车市场的不断发展壮大,这些品牌之间的竞争也将更加激烈和精彩,消费者可以选择的产品也会更多更好。