3年700万辆,不得不说比亚迪汽车的产能和销量,真的就像坐上了火箭,进入到了一个迅猛的爆发期,也印证了当时王传福的豪言:电动车取代燃油车的大势已定!
先说比亚迪的泰国罗勇府工厂,从开工到投产仅用时16个月,目前年产能约为15万辆,并且包含了整车四大工艺、零部件等生产线,我们完全可以认为,该工厂将成为比亚迪进军南亚市场的前线阵地。与此同时,比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企,海豚作为下线车型在泰国工厂亮相。
从市场现状来看,比亚迪从进入泰国市场2年时间以来,已经累计18个月成为了泰国纯电车销量冠军,每3台纯电车就有一台比亚迪,而泰国工厂也是比亚迪首个海外乘用车生产基地。
目前该工厂可以进行多种车型的生产,除了已经投产的比亚迪海豚之外,也将陆续生产比亚迪ATTO 3、宋PLUS DM-i等纯电和插混车型,来满足当地市场和消费者多元化需求,根据比亚迪介绍:每3个月将会投产一款新车!
从整体现状来看,比亚迪自从开启了出海计划以来,也在多个国家和地区取得了较好的市占率。以2023年为例,比亚迪乘用车累计出口了24.3万俩,覆盖了亚洲、欧洲、南美洲等88个国家和地区,并且成为泰国、巴西等多个国家的销量冠军。根据比亚迪的计划,未来也将在巴西、旬牙利、乌兹别克斯坦等国家建立整车和零件生产基地,加快中国汽车全球化的进程。
来到今年上半年,比亚迪乘用车累计销售了160.7万辆,同比增长了28.8%,继续领跑全球新能源车市场,海外销量也达到了20.3万辆,同比增长了173.8%,海外业务呈现出了稳定和快速的增长势头,让中国汽车走向世界已经不是一句空谈。