同时，途观L Pro还提供w-HUD平视显示、10.3英寸数字液晶仪表盘、手机互联映射以及智控旋钮，能够将车辆的各类信息实现联动，让你在任何道路场景内，都能全面掌握车辆各类信息。与科大讯飞合作开发的智能语音系统，支持可见即可说、连续指令输出，你可以一口气说出多个指令，车机系统都能够准确识别并且完成，同时你可以预设多种指令，只需要关键词就能开启相应的功能或者需求，能够做到这一点的燃油车，就问能有几个？
好了，我们换个环境，此时你坐在了宝马X1的驾驶舱内，那块10.25+10.7英寸的双联屏确实有点新能源车的意思，内容生态也给得较为丰富，但车机芯片和途观L Pro的8155相比还是差点意思，所以操作和响应表现逊色于途观L Pro，同时语音控制系统也只能对基础的功能进行控制。如果你坐在奥迪Q3的驾驶舱内，那套车机真的和“智能”没有任何关系，甚至不支持OTA升级，就是最传统的车控系统。