而2024年是奥迪运动车队第三次征服达喀尔，奥迪RS Q e-tron赛车凭借新能源技术加持，创新的电力驱动系统、高效能量转换器和高压电池，最终成功登顶达喀尔最高领奖台。
奥迪RS Q e-tron的胜利不仅是奥迪在赛车运动中的又一次辉煌，也是奥迪在电气化领域的又一次创新。奥迪RS Q e-tron采用了一种独特的混合动力系统，结合了电驱动、高压电池和能量转换器。可以在沙漠中行驶数百公里，同时保持低排放的水平。
而且奥迪RS Q e-tron赛车还搭载了一套由完全解耦的双电机组成的e-quattro四驱系统。奥迪工程师创建了一个可自由配置的虚拟中央差速器，可节省传动轴和机械差速器所需的重量和空间，因此也让车辆在轻量化、结构设计上有着极大的优势。
赛车科技对于民用车辆的赋能一直是厂家热衷于赛事运动的根本原因，而奥迪正是这样一家擅长将赛车技术转化到民用车辆上的企业。在奥迪Q4 e-tron这台车上，可以得到印证。
性能方面，它采用与RS Q e-tron相似的开发逻辑，150kW永磁同步电机，功率不算很高，但是可以持续反复地保持全功率输出，非常稳定，尤其恒温管理，不惧极限工况。同时它提供90%以上的能源转化率，以及最优的能量回收效率，让SUV的能耗可以控制在百公里14-15度。
并且Q4 e-tron的四驱也是赛事中一脉相承的quattro电动四驱，前后桥动力分配可以完全解耦，只需30ms即可完成前后桥的扭矩分布。同时底盘调校搭载CDC可调阻尼减震器，对高频的碎石可以实现毫秒级的响应和滤震，既有舒适更有操控和安全。
在续航方面，奥迪Q4 e-tron同样表现出色。其电池组采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量达到79.7kWh，CLTC工况下最高续驶里程可达605公里。