假设外部商业充电桩的电费，一度电两块五，电耗15kWh百公里的电车，成本是100公里37块钱，相比于目前的燃油车，才会失去成本优势。
即便是家用电涨到一块钱，电车的百公里成本也才15块钱左右。
本身我们的电就属于福利能源，和燃油这种高价值能源相比，跑100公里的成本，电永远都要比燃油节省很多。
其实这个话题的根本，应该是聊综合用车成本，因为电车的不稳定性和不确定性太多，包括但不限于后期的大幅度降价、电池包故障、自燃，电机、芯片、屏幕故障。
另外，电车的残值没办法估量。
很多人选择电车，本身就不是为了省钱而来，而是电车可以提供更多的用车需求，这是传统产品不曾带来的。
什么价值？
1、号牌价值，很多城市对蓝牌车都不太友好，7天只能开6天，车辆价值无形折损了15%。
2、驾驶价值，电车的平顺性、静谧性、便捷性、便利性要比油车更好，冬天不需要热车，起步无内燃机的噪音感，且更快。
3、科技表现，包括但不限于更好的智能语音系统、NFC、手机互联系统、自动驾驶辅助系统。
如果燃油、电车的价格相同，那么放弃燃油车的人群会更多。