除了是一台油电混动MPV，传祺M8大师 超级混动版也是一台旗舰MPV，因此无论是车身尺寸，车内空间表现，又或者是舒适性配置方面，传祺M8大师 超级混动版也同样能打。
车身尺寸方面，传祺M8大师 超级混动版的长宽高为5212×1893×1823mm，轴距为3070mm，车内采用2+2+3布局，保留第二排中央通道，满足第三排乘客便利进出的需求。空间表现方面，第三排座椅坐垫高度适中，对大腿承托充足，坐姿合理，能够满足长途乘坐需求。
在舒适性配置方面，传祺M8大师 超级混动版的前排配备有座椅通风加热功能，第二排配备座椅通风加热按摩功能，另外还提供电动腿托、电动靠背角度调节、后排独立温区自动空调、带遮阳帘的全景天幕等配置。
第三排提供儿童安全座椅接口，满足二胎家庭的出行需求，并且第三排座椅支持前后移动，可以灵活调整第三排和后备厢的空间分布，满足坐得宽敞一点或者装载空间大一点的不同需求。
富有信心的驾驶感受和舒适静谧的乘坐体验
除了在静态部分的大空间和丰富配置。传祺M8大师 超级混动版在驾乘体验方面也有不错的表现。无论是7座SUV还是MPV，大空间往往伴随着驾驶压力，传祺M8大师 超级混动版得益于同级别唯一的2.0T混动专用发动机，以及电动机的辅助，日常驾驶无论是起步还是加速超车，都有着轻快的动力感受，动力响应完全不像一台大车。有了电动机的辅助，发动机避免了绝大部分高转数工作的场景，静谧性表现也令人满意。
影响驾驶感受的另一个重要因素是悬架，这也是传祺M8大师 超级混动版值得介绍的一个亮点。一方面碾过路面的井盖和减速带时，滤振动作足够柔和，能有效缓解路面细碎振动对车内乘客的冲击。同时在遇到抛跳和坑洼时，悬架又能有效抑制多余的晃动，提供扎实有信心的悬架表现，增强驾驶者信心。
基于驾乘体验，传祺M8大师 超级混动版搭载的传祺智电混动系统，不仅仅在能耗表现方面能够于丰田THS混动系统平分秋色，甚至在动力响应，驾乘静谧性方面都更胜一筹。基于1517km的长时间体验，可以说传祺全栈自研的这套传祺智电混动系统有着天花板级的表现和体验。
MPV专家出品，积淀深厚，选择丰富
介绍完了四个我推荐传祺M8大师 超级混动版的理由，大家会发现除了看得见摸得着的地方体验足够好，在看不见摸不着的地方，它也有着深厚的技术积淀，功能和配置可谓充分考虑了MPV车型消费者的需求。
广汽传祺目前拥有选择丰富的MPV车型家族，包括入门的M6车系、旗舰级的M8车系、插电式混动的E8、E9车系等，其中仅M8车系又分为多种外观设计，提供燃油版和油电混动版车型。可以说目前国内消费者的全部MPV车型购车需求，广汽传祺都能提供成熟的车型作为备选。尤其是在动力系统，智能化系统和软件等方面，传祺拥有着全栈自研的技术实力，选择MPV车型，可以将传祺作为首选，选择油电混动 MPV 车型，可以将传祺M8大师 超级混动版作为首选。
总结
为大家介绍了传祺M8大师 超级混动版的诸多亮点，这款车不仅是安全、动力、舒适、空间这些 MPV 的传统技能体验拉满，还拥有更低的使用成本，以及更高的补能效率，传祺 M8大师 超级混动版是中国家庭出行的首选。更详细来说，这是一辆大厂出品，全栈自研，尺寸宽敞，空间灵活，配置丰富，油耗经济，续航超长，驾乘质感一流的高端油电混动MPV车型，26.68万元的售价确实足够有吸引力。参考目前中国消费者的用车需求，它不用担心充电的麻烦，却同样可以享受超低的能耗，称得上“混动大师油电通吃”。