在舒适性配置方面，此次的评测车为顶配版本，提供了丰富的功能。如前排座椅电动调节/加热/通风/按摩、不可开启全景天窗、车内香氛装置以及驾驶位座椅记忆/舒适进入等。不过在座椅调节方面，虽然主驾驶座椅支持10向调节，但副驾驶依然只有4向，还有提升的空间。
动力：储备充足输出平顺
此次评测车为710旗舰型，搭载后置单电机，总功率160kW，总扭矩320N·m，传动系统为单速变速箱。从参数上来看，与德系品牌的2.0T高功率发动机基本一致，所以动力储备无须过多担心，虽然无法呈现快到眩晕的推背感，但也绝对算不上“肉”。
长安启源A07真香版的加速踏板响应十分柔和，加上电动机线性的动力输出特质，加速过程舒适易控。当然，想要激情它也能够满足，深踩加速踏板，动力释放会变得更为直接与迅猛，日常加速超车游刃有余。
制动踏板的脚感同样出色，随踩随有，释放线性。如果再将制动模式调整到舒适，并把舒适刹停功能打开，制动表现会更自然。就连坐纯电动车经常会晕车的同事都表示，这台车的动态表现与燃油车十分接近，长时间乘坐也不会晕车。
评测车的前/后桥均配备了独立悬架，不过前悬架并不是纯电动轿车常见的双叉臂式，而是为麦弗逊式。悬架调校风格偏向舒适，对于路面细碎颠簸过滤到位，大幅度纵向弹跳也能快速吸收。同时，为了兼顾舒适性，悬架无疑会调校得比较软，这就导致通过快速路匝道等大幅度弯道时会有比较明显的侧倾，车身姿态连续切换时稍显笨重。好在幅度都在合理范围内，以普通家用车的标准来看，仍是合格甚至出色的。
此外，评测车的无框车门虽然没有采用双层夹胶玻璃，但对于车外噪音的隔绝还是比较出色的。中低速行驶时，无论是风噪还是路噪都不大，静谧性出色。随着车速上升，胎噪逐渐显现，不过整体噪音幅度依然保持在合理范围内，对车内乘员交流不会造成影响。
空间：后排头部空间略显局促
长安启源A07真香版定位中大型车，轴距达到了2900mm，所以车内空间有所保证。实测身高1.85m的体验者在前排可以获得不错的乘坐体验，空间余量较大。保持前排座椅不变来到后排，腿部空间尚可，但由于溜背式造型原因，头部空间略显局促。
储物空间方面，储物格数量中规中矩。前排中央通道采用了悬浮式设计，上方的储物槽可放置两部手机，但只有左侧支持无线充电。后方为两个杯架，均带有限位器。底部则是一个硕大的储物槽，可以放置挎包等体积较大的物品。后排车门储物槽容积较大，中央扶手还提供了两个杯架，但未配备限位器。
后备厢内部规整，加之硕大的开口，空间利用率很高。同时，地台盖板下方设置了一个储物槽，可以放置随车工具。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展能力出色。