在造型全面看齐老大哥秦L之后，新款秦PLUS很大程度上能改变很多消费者心中“网约车”的刻板印象，什么“停在路边被路人拉开车门问师傅走不走”的梗应该也会到此为止了。除此之外，比亚迪应该在车身姿态上有优化，照片中明显可以看到A柱之后线条更流畅低趴了，这可能是为了降低该车的风阻，毕竟现款的秦PLUS归根结底是诞生于油车秦的设计（油改电），这次很有可能将彻底摆脱这件事。
在配置上个人预估与现款不会有太大的区别，最多在中高配车型上与前几天上市的海豚一样加入50W无线快充，比亚迪的天神之眼跟5.0车机基本上是不用想了，毕竟连他的大哥秦L都还没用上呢，秦PLUS更是不可能有的。
当然，新车最重磅的升级还是在秦L DM-i 5.0同款动力，油耗同样能升级到2开头的水平，更重要的是，因为秦PLUS在车重上比秦L要稍微轻一些，再加上本身车身尺寸更小，在亏电油耗上甚至会比秦L的2.9L/100km还要低。