首先我们要知道，混动技术的优化，主要都是围绕着动力传递路径的优化、用车工况优化、发动机热效率、电机效率以及电池密度等方面的，或许“把电池做大”的说法正是来源于此，但以偏概全。
第五代DM技术带来了创新三大架构，包括以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构。
动力系统的升级主要针对发动机、电机以及电池三大部分。其中插混专用发动机最高热效率已经突破46.06%，再次刷新全球量产发动机的最高记录。同时新一代EHS电混系统搭载的EHS120最大功率为120kW，而EHS160电混系统最大功率更是达到了160kW。
