动力方面，蒙迪欧还是坚持了美系一贯的入门即高性能，无论是入门的1.5T，还是2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，车辆都能在8AT的支持下保持出色地性能输出，而且这2.0T车型入门仅仅比1.5T贵了1万元而已，6.5秒的零百加速性能跑过迈腾等所有同级非豪华轿车是一点儿问题都没有，而豪华轿车中，也只有“34C”卖到40万级的顶配才能跑赢它。
写在最后
尽管蒙迪欧在这一代的底盘中已经没有了额外的操控优化技术，也放弃了过去的那股子运动劲头，可车辆在性能上依旧是名列前茅的。更重要的还是，蒙迪欧仍旧注重着车辆的档次与氛围的提升，并在内外设计与科技配置的选择上更加大胆。可能正如我们看到的，福特蒙迪欧还是没办法一炮而红或是去与日系、德系争冠军，但看惯了千篇一律的风格后，这科技优势与运动视觉并存的蒙迪欧一定有属于自己的一席之地。