打开门走进内饰，还是能明显的感受到X5L的高级感的，各种按键之类的小细节也都很精致，菱形格缝线的座椅也十分的柔软，有一种坐大沙发的的舒适感。后排空间应该是X5L的一大卖点，尤其是腿部空间，很有惊喜。后排坐垫也十分的厚实，腿部也能得到很好的支撑，坐姿也十分的舒适。并且加长轴距之后，宝马X5L上下车也变得更加的方便，得益于超长的轴距，打开后门之后的上下车空间也十分的宽裕，这点小河马十分的满意。
在小河马还在满心欢喜的看着展车的时候，之前就联系好的销售热情的走了过来，并十分详细的为小河马讲解了新款的X5L，并讲解了各款配置之间的差别。在一通十分有效的交流之后，销售人员为小河马办理好了试驾手续。本次所试驾的车型是小河马十分感兴趣的2.0T尊享版本，应该也是全系X5L车型里最走量的车型。
把车开出停车场之后，小河马就开始正式的试驾了。开上车的第一感受就是方向盘不想小河马印象中的宝马那样沉重，X5L的方向盘手感虽然依旧是十足的宝马风格，握感饱满，但是转向手感却十分的轻盈，不过转向还是很精准的，没有什么虚位，还是能感受到一些宝马的操控感的。不过不知道是不是因为加长的原因，X5L开起来小河马能明显的感受到这是一辆体积庞大的大车，尤其是在低速转弯和掉头的时候，小河马甚至于感觉X5L略微有点笨重。
悬架表现也不同于宝马一直崇尚的运动风格，中低速的时候悬挂十分的柔软，过坑过坎也很轻柔，会有一种在开船的忽忽悠悠的感觉。但是在时速超过60公里之后，就能感受到一股熟悉的宝马感，整辆车明显的能感受到更加的从容，路面上的一些起伏也能稳健的通过。这套悬架也能完全Hold住这么大的车身尺寸，有了这个级别应有的那种高级感。
因为小河马这次试驾的车型是2.0T的版本，所以动力方面小河马只能评价为城市代步足够用了，当然，城市道路包括高速路况下急加速超个车什么的对于这台X5L也是小菜一碟了，只不过就不要过多指望这辆X5L动力表现的多么澎湃，动力储备是多么充足了。而且宝马应该是故意的，坐在车内，哪怕是后排位置也能明显的听到发动机的声音，不过不得不说，这发动机的声浪还是能给驾驶坐上的小河马增加一定程度的驾驶激情的。变速箱逻辑很清晰，升降档都很干脆利落，手动降档也是毫不拖沓，转速可以一下提升到6000多转。
很快这次短暂的试驾就迎来了尾声，还车之后骑上心爱的小电驴回家，小河马还在回味，国产X5L真的是给了小河马很大的惊喜，不愧是这个价位最受欢迎的车型，虽然一改宝马的“公路之王”风格，但是更实用更舒适和更大的空间，绝对是X5L的制胜法宝。不过奈何就是相较X5L隔壁Q7的优惠力度仿佛更大，按下心中心动的小火苗小河马决定再看看...