了解新能源车的都知道，比亚迪的DM-i技术是很强悍的，这套系统的优点是发动机热效率高，车辆的燃油经济性表现出色，像是秦PLUS DM-i的百公里油耗就低至3.8L，用车成本算下来非常省。而DM5.0技术则是该技术的又一次升级，其能够将百公里油耗降至仅2.9L，综合续航更是超过了2000Km，这一数据在同级别车型中堪称革命性。
也就是说，搭载上DM5.0技术之后，秦PLUS DM-i的竞争力无疑会得到进一步增强，而这也将是对其他传统合资燃油车的“重大打击”。毕竟现款在售的秦PLUS DM-i在实力上就非常强劲了，入门版车型的价格不到8万元，同时在外观、智能、配置和空间上都不弱。更别提搭载DM5.0技术的秦L DM-i在价格上也不贵，所以新款秦PLUS DM-i的售价大概率还是7.98万起售，价格不变的情况下还能提供更低的油耗表现，这让一直标榜“省油省心”的日系车还怎么活呢？
写在最后
其实从现阶段来看，综合政策、成本、技术等因素，混动车型已经具备了替代燃油车的所有条件。更别提第五代DM混动技术已经让中国品牌的车辆油耗进入了“2升时代”，这简直就是又一次的致命打击。所以说一旦新款秦PLUS DM-i上市，那10万级的轿车市场是真的有戏看了。