要知道，特斯拉在今年的市场表现相当亮眼，根据相关数据显示，特斯拉中国在今年前7个月的销量达到了325528辆，同比增长了58%，在新能源市场仅仅落后于比亚迪。而根据特斯拉对外发布的二季度财报显示，特斯拉二季度总营收为249.27亿美元，同比增长47.2%。而在中国市场营收为57.31亿美元，同比增长51.33%。
不过今年以来的持续降价，在特斯拉获得更多销量的同时，其盈利水平也开始下滑。特斯拉在第二季度的毛利率仅为18.2%，为16个季度来最低水平。不过对于特斯拉来说，似乎更高的市场占有率才是其目前追求的目标。根据此前特斯拉CEO马斯克的言论显示，如果宏观环境动荡，特斯拉就不得不降低定价，并再次强调“我认为牺牲利润率来生产更多汽车是有意义的。
而如今特斯拉Model Y的大幅降价对于不少造车新势力来说，压力也相当明显。尤其是被小鹏汽车寄予厚望的小鹏G6来说，压力明显进一步加大。此外诸如蔚来ES6、极氪001等车型，同样将遭遇较大的冲击。
另外值得一提的是，虽然说此前特斯拉降价曾经引发了不少老车主的不满，但是如今随着降价频次的增多，以及业界降价也成为普遍现象。此次特斯拉降价似乎并未引发多少车主的投诉。
而特斯拉此次降价，是否会引发其他车企再度跟进依然很难说。毕竟此前已经有不少车企进行了大规模的降价，这样一来盈利能力进一步拉低，这对于不少还处于亏损状态下的造车新势力来说，已经没有多少降价的空间。而如果不跟进降价，那么未来销量成绩势必将进一步承压，生存环境也将再度恶化。