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迈腾且该动力系统用上了多段式可变凸轮升程+连续可变气门正时凸轮轴

迈腾且该动力系统用上了多段式可变凸轮升程+连续可变气门正时凸轮轴

摘要来自:《华为+大疆联合助阵,A8L技术下放,全新一代迈腾憋大招!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《华为+大疆联合助阵,A8L技术下放,全新一代迈腾憋大招!》的片段:

动力方面,全新一代迈腾提供了1.5T Evo2和2.0T两款动力组合,均匹配7速湿式双离合变速箱,其中新一代1.5T Evo2发动机的最大功率达到118kW,峰值扭矩达到250N·m,在米勒循环、可变截面涡轮增压器、无级可调机油泵等技术的加持下,无论是燃油经济性还是驾驶感受都有了明显提升,比如油耗,1.4T的B8百公里油耗为6.23L,而1.5T的B9仅为5.8L。

而2.0T版本,虽然功率与扭矩与老款一致,但零百加速提升了0.5秒,且该动力系统用上了多段式可变凸轮升程+连续可变气门正时凸轮轴调节器,能够保证在不同工况下进气顺畅,落实到实际的驾驶体验上,便是动力更为顺滑线性。

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