在eQ7所处细分市场内，像零跑、深蓝等都已经深入布局，整体上，新能源产品都已经出现产能过剩的情况，而与竞争对手相比，铝基轻量化平台是其最大亮点，但市场知名度是eQ7的一大薄弱点，仍然制约eQ7。不过，eQ7的价格到了15万以内，这才是它最大的竞争力，毕竟同价位国产大厂的纯电中型SUV基本上找不出第二家，你看好它的前景吗？
深蓝 S7
指导价：14.99-20.29万元
深蓝S7在硬朗的同时又极具运动感。车头采用的是封闭式设计，线条锐利、棱角分明，给人感觉很有攻击性。侧面采用了偏轿跑风格的设计，整体比较宽体低趴，运动感很强。车尾设计得比较收敛，也是标准的家族式设计，整体没有其它SUV的臃肿样子，无论从哪个角度看它都是一种蓄势待发的姿态。贯穿式的尾灯非常惹眼，点亮后有不错的视觉效果与辨识度。
简约风显然是深蓝S7内饰的设计基调，尽管整体造型略显平淡，但通过鲜艳的配色以及相对还不错的材质用料，还是蛮符合该价位应有的水准。可以左右偏转的15.6英寸向日葵屏，以及可自动扫风的隐藏式空调出风口，都能彰显出这款车贴心的一面。配置功能部分，有主副驾座椅电动调节、智能全景影像、透明底盘、高通8155芯片车机系统、AR−HUD全息式增强现实系统、全座舱智能情景模式、V2L外放电功能、V2V快放电功能、带四音区声源定位的智能语音助手等，
深蓝S7基于长安EPA1平台打造，提供了增程和纯电两种动力系统。增程版车型的最长纯电续航能达到200km，而纯电版车型的最长续航能达到了620km，在20万级这个价位段的车型中竞争力十足。
不到15万元，全软包裹内饰、行业首发双零重力按摩座椅、副驾区域12.3英寸超感智慧屏等，使得深蓝S7有着超越20万价位的用车体验，给予了用户最大的诚意。并且极大的拉低了同级别车型的入门门槛，而它也不仅仅只有性价比这一大杀手锏。
零跑 C11
指导价:14.98-23.98万元
零跑C11分为增程与纯电，它们的外观方面有多处不同，尤其是前脸造型部分。因为增程发动机的存在，零跑C11增程必须采用足量的进气口设计。可以看到，它的前脸上方是开孔比较密集的中网，为其增添了几分时尚气质。从侧面来看拥有SUV“百搭百灵”的悬浮式车顶，并且配置了隐藏式门把手，线条圆润、厚实，不追求张牙舞爪，是耐看的类型。从尾部来看的话，层次感十足的布局再加上贯穿式尾灯组，都能够带来不错的年轻时尚感，而且灯腔内部的灯带布局也非常细腻，在点亮之后能够带来较强的现代科技感。
来到车内之后，比较震惊的就是面前这块全系标配的三联屏设计，相比之下你会发现零跑C11的三联屏并不是采用了水平线的布局，而这种此起彼伏的设计更是让该车的前排看起来显得更加个性时尚。这台车的中控台三联屏分别为10.25英寸仪表盘、12.8英寸中控触摸屏和10.25英寸副驾娱乐屏，通过7nm制程高通骁龙SA8155P芯片的运算执行座舱数字化服务。
动力方面，增程式车型采用了1.2T的涡轮引擎，配备的是200kW的电机，最大扭矩有360N·m，可提供272Ps的马力，综合续航则高达1024km，基本可以做到一周一充，即便是入门版纯电续航也有180km。作为后驱车，电机放置在后面，电机功率为200KW，最大扭矩360N.m，这个数据和一般的2.0T涡轮引擎差不多，采用电动车单速变速箱，官方零百加速7.9秒。电池为三元锂电池，快充0.67小时，慢充6.5小时，纯电续航里程510KM。
在深蓝S7出现之前，15万的价位区间还有另外一位新能源中型SUV，它便是零跑C11，得益于零跑品牌并没有像其它造车新势力那样主打中高端市场，所以旗下的车型基本都以性价比而著称，而且品牌的路线就是增程、纯电双线并行。不过，就参数而言可以称得上是六边形选手，你会因此而考虑它吗？