车头设计上，帕萨特PRO的设计融合了现款高尔夫、凌渡的一些设计元素。多横幅式前格栅下移，前车灯以及大众标与发动机盖下的缝隙融为一体。
车尾的设计上，帕萨特PRO采用了与现款帕萨特相近的贯穿式尾灯。帕萨特PRO的长宽高参数为5006/1850/1489mm，与现款帕萨特相比车长增加5.8厘米，宽度增加1.4厘米，高度增加2厘米。
不过明显增加的车长却没有带来更长的轴距。这也就意味着帕萨特PRO超过5米的车长更多是增加了一些起势，对于实际的空间体验也许没有太多实质助益。
此外，帕萨特PRO将采用大疆的智能驾驶方案，这套系统效果如何还需时间检验。不过在帕萨特PRO所采用的发动机上，大众倒是显得有些保守。
2.排量微调动力提升，发动机换汤不换料
从发动机配置来看，帕萨特PRO将提供1.5T与2.0T两个版本。其中，1.5T版本采用EA211发动机，最大功率为118kW。与现款的入门版1.4T的110kW功率的发动机相比动力有一定的提升。
工信部公布的申报表中显示，这款发动机型号为DSV，可能与现款速腾1.5T版本所使用的发动机是一样的。
2.0T版本的发动机型号为DTJ，162kW的最大功率与现款顶配参数一致。目前现款帕萨特的2.0T版本提供137kW低功率与162kW高功率两个版本。帕萨特PRO则可能会取消这个低功率2.0T版本，只提供1.5T和2.0T高功率两个版本。
但这两款车型上的发动机其实仍然是老机头，似乎大众对中国市场的诚意只剩下了特供中国的轿车外形了。