2024年下半年，梅赛德斯-奔驰将继续推动电动化转型。在这一过程中，最值得关注的是产品体系中纯电与插电式混合动力的“齐头并进”。全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV、最新改款纯电EQE等多款重磅新能源产品都将在年内进入中国市场。
而在激烈的市场竞争中，奔驰也做到了“稳中求进”。
拒绝低质卷，因地制宜开发好的产品，同时保持战略平衡和耐心，紧跟市场的发展——这是梅赛德斯-奔驰在中国市场的战略思考。
今年上半年，梅赛德斯-奔驰的核心豪华产品矩阵依旧在中国有较好的表现——交付增长近6%，第二季度环比增长超15%。
其中，长轴距E级车自去年12月上市后交付持续攀升，第二季度交付环比增长超85%；长轴距C级轿车和长轴距GLC SUV的上半年交付同比增长分别达32%和49%。
豪华品牌销售中，最看重的是销售结构和销售节奏。根据笔者在一线经销商的调研，奔驰的销售节奏上有比较成熟的做法。在过去一段时间，由于E级车、GLC处于产能爬坡阶段，C级车主要承担了奔驰的销售任务。随着E级车、GLC产能攀升和销量上升，奔驰主动调整C级车的供应节奏，让三款产品的销售比例更为均衡，这也让C系车逐渐摆脱“卷价格”的局面。随着销售结构恢复以往态势，下半年，奔驰各款车型的折扣率将会进一步缩减。
在高净值人群中，梅赛德斯-奔驰持续成为“百万级豪华市场首选品牌”——得益于梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的交付增长，梅赛德斯-奔驰持续成为百万及以上豪华汽车市场的客户首选。
新能源产品布局方面，今年上半年，伴随全新纯电G级越野车全球首发、全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新长轴距插电式混合动力E级车等车型上市交付，产品线也随之进一步丰富。