有人问这是不是意味着未来我们能买到便宜的雷车了？上面其实已经讲的很清楚了，虽然没有进口哪些七七八八的成本了，但建厂和生产线以及雇佣产业工人等等成本就来了。我个人觉得雷克萨斯可能是拿不到特斯拉那样的优惠政策的，上海给钱又给地把马斯克扶起来，为的是布局新能源产业链，要的是就业和税收。特斯拉和上海算是相互成就，但雷克萨斯作为后来者，一定程度上是来享受前人的发展成果的，你能反馈的东西不多，能拿到的自然也不会多。不过，它作为知名豪华油车品牌，也有一定的示范作用，小幅度的优待还是会给的。
所以雷克萨斯自己来中国“创业”，大头基本是要自费的，这么高的成本砸下去，最终都要从消费者身上收回来。而且雷克萨斯怎么说也是豪华品牌，定价方面自然不会跟合资车和国产车一样，这样来看，你想买便宜的雷车是很难的。至少前期基本不可能，就像19万的宝马i3一样，刚上市的价格可是在35.39万—41.39万，比燃油3系还要贵的。当然，如果雷克萨斯没有操作好，旗下的电车后期也可能跟宝马一样优惠大清仓，这时候你可以抄底了。不过，它厂都建了，后期部分燃油车下也会国产，比如ES和RX等车的售价或许会下调。