日前，有海外媒体拍摄到了有关这辆车的谍照，虽然覆盖厚厚伪装，但依旧能从轮廓看出一些设计细节。例如，新车的前大灯造型相比现款更加锐利，车头下方保险杠的位置保留了进气口，为空调和电池散热系统预留。前进气格栅极有可能采用封闭式，但依旧为盾牌构造。
此前，老款车型的梯形尾灯面积也将缩小，但亮度提升，在夜晚将更具辨识度。车身侧面轮拱突出，在视觉上降低了商务感，增加了力量感。
据此前奔驰官方透露，全新一代 V 级纯电将有单电机和双电机两个版本，并且使用大容量电池和全新的电机电控系统，因此所有车型的纯电续航里程都将超过 500 公里。
并且，它还将使用最新的电池热管理系统，通过热泵和能量回收循环体系，进一步提升冬季电动 V 级的续航里程。
此前，奔驰其实悄悄推出过纯电 V 级，也就是 EQV，但是这台车其实就是油改电，并且配备 204 马力的前置电机，拿不上台面。而这一次不同，电机和电池性能都得到大幅提升，因此更值得期待。